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도로공사 등 전문기관 2곳 “양평고속道, 대안이 적절” 2023.07.25해당카페글 미리보기
것이다. 대안 노선의 종점 강상면 일대 - 서울~양평 고속도로 대안 노선의 종점으로 국토교통부가 추진해 온 경기도 양평군 강상면 일대의 모습. 도로·교통 전문가들은 교통량과 환경 보전, 주민 수용성 등을 감안할 때 대안 노선이 예비 타당성 조사를...
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양평 대안노선 낸 업체 “외압 없었다, 기술만 고려” 직접 해명 2023.07.15해당카페글 미리보기
종점 JC 인근에서 국토교통부 출입기자단에게 사업 관련 내용을 설명하고 있다. /뉴스1 작년 5월 서울~양평 고속도로의 종점을 기존 양서면에서 강상면으로 변경하는 대안을 제시한 민간 업체는 13일 국토교통부 기자회견에서 “고속도로 노선 변경은 현장...
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양평군은 종점 변경아닌 나들목 신설 만 원했다/ 양평 고속도로 백지하 철회하고 변경 의혹 진상 밝히라(사설) 2023.07.08해당카페글 미리보기
이사실을 알고 있었다면 의혹은 더 커질 수 밖에 없다. 한준호 더불어민주당 의원은 7일 " 지난해 10월6일 국정감사에서 양평군 강상면 병산리 김 여사땅의 지가 상승 문제를 지적했다." 면서 " 당시 원 장관은 확인해보겠다 고 했다" 국토부가 지난 5...
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서울-양평고속道 책임공방 "고속도로 추진 막는 민주당의 모든 행위, 멈춰달라“ 2023.07.09해당카페글 미리보기
양평 고속도로 카드를 꺼내 들며 거짓 정치공세를 시작했다"고 꼬집었다. 김 대변인은 "민주당이 특혜를 주장하고 있는 양평 강상면은 분기점(JCT)이 설치되는 곳으로써 특혜보다는 차량 소음과 비산 먼지 등 피해가 우려되는 지역"이라며 "정치적 득실만...
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국토부, 양평 고속도로 자료 전부 공개… “국민이 검증해달라” 2023.07.24해당카페글 미리보기
통과한 원안 노선의 종점인 경기도 양평군 양서면 일대 모습(위 사진). 아래 사진은 대안 노선 종점으로 알려진 경기도 양평군 강상면 일대 모습---- < 연합뉴스 > 국토부는 “서울-양평 고속도로 사업은 하루 3만대 이상의 차량이 이용하는 1.9조원 규모...
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서울~양평고속도로 백지화 선언은 불법행위! 2023.07.10해당카페글 미리보기
통과 2022년 6월30일 전략환경영향평가 입찰공고 문제의 발단, 시발점은 올5월8일 어버이날 하남시 감일동을 시점, 양평군 강상면을 종점으로 변경 목적과 부합하지 않은 짓을 저릴렀다 #하남시 계획추진 경위 2017. 1 - 제1차 고속도로 건설5개년...
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[국민감사] 양평 '양서면' 안은 IC 없이 '두물머리' 를 그냥 통과하는 안이고, 양평군민에게 전혀 도움이 되지 않는다. 2023.07.13해당카페글 미리보기
IC 가 없으면 '두물머리' 와의 접근성이 전혀없이 그냥 통과하는 안이고, 양평군민에게 전혀 도움이 되지 않는다. 반면, 양평 '강상면' 안은 '강하IC' 가 있어서, '강하IC' 를 통해 '두물머리' 로 접근할 수 있으며, '강상면' 안이 양평군민에게 도움이...
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딱 걸린 원희룡 강상면안 빠진 이유 찾았다 2023.07.16해당카페글 미리보기
딱 걸린 원희룡..'양서면안'이 예타 통과하고 '강상면안' 빠진 이유 찾았다 <노컷> 국토부, 양평고속도-춘천고속도 연계안 숨겼다 '강상면안' 서울-춘천고속도로와 연계 및 교통 분산 불가능..터널·거리·비용 늘어 비효율 논란 이후 사업목적으로 6...
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서울-양평고속도로 양평군 강상 종점안, 尹정부와 민선8기서 처음 제안 2023.07.08해당카페글 미리보기
html?idxno=33021 서울-양평고속도로 양평군 강상 종점안, 尹정부와 민선8기서 처음 제안 - 양평시민의소리 강상면을 종점으로 하는 국토부의 서울-양평고속도로 전략환경영향평가 항목 등 결정 보도 이후 주민들의 갑논을박이 이어지고 있다. 관련 기사...