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{모토야}세대 교체 통해 더욱 매력적으로 변모 - 혼다 CR-V 하이브리드 시승기 2023.10.10해당카페글 미리보기
무난한 수준이다. 여기에 마치 전기차의 것을 연상케 하는 좌우 시프트 패들 형상의 감속 셀렉터를 이용하면 전기모터의 회생제동 강도를 임의로 조절할 수 있다. 이를 잘 활용하면 가감속을 반복하는 도심 구간이나 정체 구간에서 유효하게 활용할 수...
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전기차 유류비, 가솔린차보다 정말 더 쌀까? 2024.02.14해당카페글 미리보기
25% 미만이다. 즉, 나머지 75%의 에너지는 열로 손실되거나 다른 내연기관 시스템에 사용된다. 반면 전기차는 65% 이상의 에너지 효율(회생제동 제외)을 낸다. 나머지 35%는 충전 및 구동 시스템 손실, 즉 배터리 시스템 냉각 및 열화에 사용된다. 토요타...
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전기차 유류비, 가솔린차보다 정말 더 쌀까? 2024.02.14해당카페글 미리보기
25% 미만이다. 즉, 나머지 75%의 에너지는 열로 손실되거나 다른 내연기관 시스템에 사용된다. 반면 전기차는 65% 이상의 에너지 효율(회생제동 제외)을 낸다. 나머지 35%는 충전 및 구동 시스템 손실, 즉 배터리 시스템 냉각 및 열화에 사용된다. 토요타...
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대만 고속철도 700T형 전동차 2023.10.06해당카페글 미리보기
상무차 66명 989명 3,650[3] mm 3,380 mm 4,490 mm 503 t 304,7 t 1,435 mm (표준궤) 교류 25,000V 60Hz VVVF 인버터 제어 (IGBT) 2'2'+ Bo'Bo'+ Bo'Bo'+ Bo'Bo'+2'2'+ Bo'Bo'+ Bo'Bo'+ Bo'Bo'+Bo'Bo'+ Bo'Bo'+ Bo'Bo'+2'2' 2,0 km/h/s 300 km/h 315 km/h...
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[현지시승] 경쾌하고 멋진 전기 SUV, 폭스바겐 ID.5 GTX 2023.10.04해당카페글 미리보기
모드의 회생제동을 번갈아 써서 77㎾h 용량의 리튬이온 배터리 채우는 재미가 쏠쏠했다. 이날 주행가능거리를 두 자리에서 세 자릿수로 늘렸다. 연료 잔량이 비가역적으로 줄기만 하는 엔진 자동차와 차이다. ID.5 GTX의 1회 충전 주행거리는 490㎞(유럽...
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요새 고등학생들 회생제동 원리 배운다며? 2021.11.09해당카페글 미리보기
물리에서 고등학생들 벌써 그런거 가르치면 나중에 전기차 안살거 같은데? 아 그냥 패드로 잡아야지! 왜 전기적 어쩌구로 잡는거야 하면서 면허도 따기전에 화나는데ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
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코나 EV, 400km 벽 넘은 '조울' 심한 전기차 2018.08.25해당카페글 미리보기
회생제동 시스템은 패들 시프트처럼 작동한다. 3단계로 회생제동의 세기를 조절할 수 있다. 내리막길에서도 회생제동 버튼을...차를 타는 소비자들의 불안감을 현대차는 세심하게 배려하고 있다. 배터리는 평생 보증하고 전기차 전용 부품은 10년 16만km를...
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[시승기] 포르쉐 타이칸 4S, 전기차를 넘어선 스포츠카 2021.05.24해당카페글 미리보기
가다서다를 반복하는 시내에서 회생 제동을 적극적으로 활용하며 배터리를 아끼는 타 브랜드와는 다르다. 회생 제동은 스티어링...회생 제동 충전 성능은 최대 270kW에 달하지만, 다른 전기차와 달리 원 페달 드라이빙은 불가능하다. 속도를 줄이거나...
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Re:열차제동에 대해서 2004.05.26해당카페글 미리보기
버리고, 회생제동의 경우 벌전된 전기를 편성안으 다른 차량에서 쓸수 있게 합니다(에너지 절약 형인 셈입니다) 간단히 설명하자면 전차선에세 동력을 전달받아 견인전동기로 가는 회로가 견인전동기가 동력 공급원이 되고 차내의 장치를 통해 전동기에서...
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[이창환 기자의 카스토리] 국제전기차엑스포 ‘폴스타2’ 2022.05.17해당카페글 미리보기
더 먼 거리로의 주행이 가능하게 만든다. 끄기-낮게-표준 3단계 중 운전 조건에 따라 고를 수 있다. 전기차에 익숙한 운전자라면 ‘제동을 돕는’ 회생제동이 주행 시 얼마나 편리한지 깨달을 수 있다. 폴스타2 시승. [이창환 기자] 폴스타2 시승. [이창환...