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고속철도 건설 관련 연계교통망 확충 계획 및 실적 2007.05.14해당카페글 미리보기
간 직선화 76.5km) 및 장항~군산간, 연장건설(17.1km) 13,947 1997~ 2008년 공사중 천안~온양온천 복선전철 복선전철화(16.5km...2006년 공사중 6. 동대구역 사업명 사업명 사업비 (억원) 사업기간 비 고 경부선 조치원~ 대구간 복선전철화 조치원...
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태백시 소개 2004.09.20해당카페글 미리보기
도로가 직선화 되었어도 멀게 느껴진다. 이곳의 개발에 가장 큰 역할을 했던 철도를 이용하는 것이 가장 좋다고 생각된다...태백선으로 바뀌면 정암터널을 지나 태백에 도착하고 부산ㆍ울산ㆍ경주ㆍ대구지역에서는 중앙선을 이용해서 영주에서 영동선으로...
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꼴뚜기. 2008.12.18해당카페글 미리보기
거기까지는 경부선에서 호남선으로 방향을 바꾼것이지 대전에서 바뀐 열차는 순천에서 하동으로 가려면 다시 또 한번 대가리를...예전엔 일곱 시간 하고도 사십분이 걸렸는데 전라선을 직선화 하고 비둘기에서 통일호로 통일호에서 무궁화 호로 바뀌어서...
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개통시기별 2006.07.03해당카페글 미리보기
고속철도 2004.4.1 서울-동대구-(기존선)-부산 경부선 전철화 2004. 동대구-부산 경부선(수도권전철) 병점-천안 대전선 단선전철...대전-서대전 호남선 전철화 2004.3.24 대전-목포 전라선 직선화 임실~금지, 압록~구례구 충북선 전철화 봉양-조치원...
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국토개발방향 - 도로계획 - 2009.08.24해당카페글 미리보기
선로의 직선화, 복(복)선화 , 전철화로 수송능력을 향상시키고 후반기에는 철도망의 신설에 치중 ㅇ 고속철도망 - 경부고속철도를 1단계로 2004년까지 서울∼대구 신선 건설 및 대구∼부산 기존선 전철화로 개통하고 2010년까지는 전구간 신선 건설, 완공...
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경전선 복선화 사업 2010.01.30해당카페글 미리보기
노선을 직선화하기 위해서는 대규모 공사와 함께 대량의 토지 거래가 필요하다”고 말했다. 토지 소비가 많은 만큼 기존 시설·토지 소유주들과의 마찰도 잦다. 일부 공구의 공사가 동시에 진행되지 못한 이유 중 하나도 바로 이 보상을 둘러싼 갈등때문...
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고속철 오송분기라. 2005.07.01해당카페글 미리보기
여기서 경부선 KTX 오송역 정차에 대한 반발은 절대 사절입니다. 이제 오송분기의 불만과 문제점을 말하겠습니다. 본래 분기역은 천안아산역이었습니다. 천안아산역 건설 목적은 천안의 광역권 형성 보다는 분기 거점의 목적이 강한 역이었습니다. 천안...
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전국 주요도시를 통근권으로 묶는 녹색 KTX 고속철도망 구축(국토해양부보도자료) 2010.09.05해당카페글 미리보기
선로 직선화․신호 등 일부 시설을 개량하여 최대 230km/h까지 고속화하고 - 기존 경부․호남고속철도와 연계하여, 포항, 마산, 전주, 순천 등의 지역까지 KTX 서비스가 확대될 예정이다. - 특히 ʹ12년부터는 인천공항철도를 이용하여 인천공항까지 KTX를...
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시기별 철도개통 2004.09.12해당카페글 미리보기
고속철도 2004.4.1 서울-동대구-(기존선)-부산 경부선 전철화 2004. 동대구-부산 경부선(수도권전철) 병점-천안 대전선 단선전철...기술연구원 경전철 시험선(경산) 2004.7 4개역 전라선 직선화 2004.8.30 임실~금지, 압록~구례구 충북선 전철화 봉양...
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숫자로 본 고속철도 2007.04.25해당카페글 미리보기
거의 직선화 되어 있으며 산악이 많은 지형특성상 토공의 높이가 높을 뿐만 아니라 교량은 길고 높으며 터널도 많고 긴 것이 특징이다. 113.2 km 교량구간 총연장(전구간의 27%) 148개의 교량으로 시공되는 전체 길이로서 전구간의 27%에 달하며, 토공구간...