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‘김건희 특혜’라던 양평고속도 노선, 2년전 민주당서도 요구했다 2023.07.07해당카페글 미리보기
더불어민주당이 김건희 여사에게 특혜를 주기 위해 국토교통부가 급작스레 노선을 변경했다는 서울-양평 고속도로의 대안 노선은 양평군 강하면 강하IC(나들목)를 거쳐 김 여사의 선산이 있다 v.daum.net 지금 문제가 되는 건 '종점' 변경이 특정인에 대한...
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양평주민 400명 거리로, "고속도로 추진 재개하라" 서명운동 2023.07.10해당카페글 미리보기
양평 고속도로 추진 재개를 위한 3개 시ㆍ군 입장문을 내고 공동 대응에 나섰다. 사진 양평군 이들은 서울∼양평 고속도로를 광주시민, 하남시민, 양평군민(강하 IC 포함)의 품으로 되돌리기 위해 오직 지역주민들의 뜻을 모아 고속도로 건설을 위해 공동...
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양평군, '국토부 종점안'에 대해 끝까지 미온적이었다 2023.07.11해당카페글 미리보기
단 두 줄로 의견을 밝혔다. 이는 국민의힘 소속인 전진선 양평군수의 의견도 반영된 답변이었다. 즉 전진선 군수와 양평군은 강하IC 신설에 대해서만 찬성 의견을 냈을 뿐 종점 변경에 대해서는 아무런 의견도 내지 않은 것이다. 실제로 양평군 관계자는...
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"양평고속道 알고보니 '민주당 게이트'였다“ 2023.07.11해당카페글 미리보기
일가, 양평고속道 원안 종점 인근에 땅 보유 2021년 4월 서울~양평고속道 직선 노선 예타 통과 민주당 지역위원장·양평군수 등, '강하IC' 설치 요구 국토부, '원안 노선' 남쪽으로 내린 '대안 노선' 제시 민주당, '김건희 특혜' 주장‥"양서면 종점 고수...
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진출입 안되는 분기점이 특혜? 팩트 외면한 '양평고속道' 논란 2023.07.09해당카페글 미리보기
대안은 길이 29㎞의 왕복 4차로로 사업비는 960억원 늘어난 1조 8661억원이다. 분기점은 3개로 같지만, 나들목은 강하IC (양평군) 신설이 포함돼 4개로 늘어난다. 한강을 가로지르는 다리는 1개로 줄었다. 얼핏 수치로만 보면 대안이 길이가 2㎞ 늘어나고...
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[단독]민주당 前양평군수 일가, 고속道 원안 종점 일대 大지주였다 2023.07.10해당카페글 미리보기
지나지 않는다. 간담회 내용은 국토부에 전달됐고, 이후 국토부는 노선을 남쪽으로 끌어내려 강하IC를 설치하고 종점을 양평 서쪽인 양서면에서 양평 중심부 쪽인 강상면으로 하는 지금의 대안을 제시했다. 그랬더니 노선 변경 요구 당사자였던 민주당이...
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대통령실 '양평고속도 주민 여론 검토해 판단' 07070710 문화일보 2023.07.10해당카페글 미리보기
격앙된 민심을 읽을 수 있었다. 강하면 주민들도 이번 고속도로 무산에 크게 분개하고 있는 상황이다. 강하면은 서울-양평 고속도로 강하IC(나들목)가 들어서기로 한 지역으로 이 일대는 주말마다 강원 등지로 떠나는 여행객들 탓에 극심한 교통 체증이...
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양평 대안노선 낸 업체 “외압 없었다, 기술만 고려” 직접 해명 2023.07.13해당카페글 미리보기
교통량이 많아져 터널 확장 공사가 필요하고 시공 난도가 높아 종점을 옮겼다고 설명했다. 이 부사장은 “양평군 요구대로 운심리에 강하IC를 설치하기 위해선 능선을 타고 이어지는 342번 지방도와 연결시켜야 하는데, 이곳은 도로가 구불구불하고 교통량...
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그냥 심심해서요. (22967) 국토부, 양평고속道 대안 2023.07.25해당카페글 미리보기
IC)과 달리 기피 시설이라고 설명한다. 부동산업계도 JC 설치만으로 땅 가치가 크게 오른다고 보진 않는다. 다만 강하 IC, 남양평 IC와의 시너지 등을 고려할 때 향후 지가 상승 가능성은 있다는 전망이 우세하다. 한 공인중개사는 “김 여사 일가 보유 땅...
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‘양평 고속도로’ 타당성 조사 착수 보고 때 “대안, 원안보다 낫다”…업계 “이례적” 2023.07.25해당카페글 미리보기
의견을 수렴한 시기는 지난해 7월이다. 양평군과 하남시 등 관계기관에 예타 통과안을 묻는 협의가 진행됐다. 이때 양평군은 강하IC 신설을 포함해 노선 3개안을 제시했다. 3개안을 담은 공문은 양평군 안모 국장이 전결 처리했다. 이를 놓고도 야당에서...