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일상에서 경험하는 비일상, BMW M5 2015.06.09해당카페글 미리보기
않는 자동차가 많지만, M5는 많은 구성요소를 겉으로 내보이고 있다. 가장 먼저 시선을 붙잡는 것은, 물살을 가르는 접영 선수의 팔처럼 양쪽으로 뻗은 굵은 파이프와 그것에 연결된 커다란 박스다. 엔진룸 앞쪽에는 박스 4개가 자리 잡고 있다. 바깥쪽...
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i20 N, 핫해치 격전지 제패에 나서다 2022.02.23해당카페글 미리보기
부문과 컴포트 부문에서 보여준 i20 N에 대한 <AMS>의 긍정적인 평가는 ‘편리하고 편안하게 사용할 수 있는 승용차’라는 의미로도 해석할 여지가 충분하다. i20 N에 적용된 6단 수동변속기는 저단으로 변속 시 매끄러운 변속을 유도하는 REV 매칭 기능...
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타보고 괜찮으면 한대 살까? - 럭셔리카의 끝판왕 Bentz New S580 Maybach 2021.06.24해당카페글 미리보기
정도로 자동차 제조사들의 이정표가 된 이유다. 더 뉴 메르세데스-마이바흐 S-클래스 실내./ 사진=벤츠 이번 마이바흐 S-클래스...자동 돌출됐다가 벨트 착용 후에 원래 자리로 돌아가는 기능이다. '전동식 뒷좌석 컴포트 도어'도 장착됐다. 전기 모터가...
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페라리 GTC4루쏘 T와 함께한 호사스러운 여행 2021.03.24해당카페글 미리보기
빼곤 컴포트 모드에서 웬만해선 3000rpm을 넘지 않는다. 그러다 마네티노를 스포츠 모드로 돌리면 고요하던 엔진이 걸걸한 배기음을 내뿜으며 바짝 날이 선다. 속도를 높일 때 페라리의 진가를 비로소 마주할 수 있다. 걸걸했던 배기 소리는 앙칼지게...
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2021 메르세데스 벤츠 E 350 4매틱 AMG 라인 시승기 2020.12.24해당카페글 미리보기
방식 9G트로닉, 구동방식은 AWD인 4매틱. 드라이브 모드는 에코, 컴포트, 스포츠, 스포츠+, 인디비쥬얼 등 다섯 가지. 이전...즐거움’은 중요한 세일즈 포인트다. 고가의 내구성 소모품인 자동차를 공유한다는 개념에 대해서도 시작도 되기 전에 다른...
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[최초시승] 늦었지만 괜찮아, 포르쉐 카이엔 쿠페 2020.06.19해당카페글 미리보기
있겠으나, 자동차 디자인에 있어 10㎜의 차이는 생각보다 크게 다가온다. 카이엔 쿠페에서 가장 돋보이는 부분은 골반이다. 실눈 뜨고 바라보면 911의 잔상이 희미하게 아른거린다. 지붕과 펜더가 만나는 지점이 대표적이다. 완만하게 꺾이는 트렁크 패널...
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기아 K3 GT 시승기 2019.01.09해당카페글 미리보기
기아자동차는 유럽시장에서는 프로씨드 GT와 씨드 GT, 옵티마 SW GT를 판매하고 있다. K5 GT도 있었으나 스팅어와의 관계로 라인업에서 빠졌다. 오늘 시승하는 K3 GT는 미국시장 공략을 위한 모델이다. 기아 K3는 세도나, 쏘울과 함께 미국시장에서 존재감...
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주유소 갈 일 없는 고효율 세단. BMW 530e 2020.05.31해당카페글 미리보기
기준 자동차의 하루 평균 주행 거리가 36.6km인 점을 감안하면, 도심에서는 엔진을 켜지 않은 채 오직 전력만으로 이동할 수 있다는 말이다. 엔진과 변속기 사이 모터가 들어가고, 2열 시트 아래 배터리가 장착된다 고속도로에서는 엔진이 켜지겠지만 연료...
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bmw k1300s 2010.12.10해당카페글 미리보기
노멀, 컴포트로 설정이 가능하며, 탑승인원에 따라 1인 승차, 적재물 수납, 2인 승차로 리어 서스펜션을 제어할 수 있다. ▲ESA는 상황에 맞는 적절한 서스펜션 세팅으로 바로 변경할 수 있도록 해준다. 이와같은 K1300S의 서스펜션 설정은 와인딩 로드나...
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현대 제네시스 DH - 매니아로 본 시승기 (From AutoView) 2014.05.24해당카페글 미리보기
주행모드가 ECO 또는 Normal에 있을 때 이런 현상이 더 짙다. 결국 Sport로 돌리고 나서야 가속페달 전개에 따른 최소한의 반응이 나오기 시작했다. ▶ [시승기] 현대, 제네시스DH - 디자인 & 인테리어 ▶ [시승기] 현대, 제네시스DH - 일반 소비자 버전...