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[일본 여행기]8월 22~26 일 일본 동경 여행기 마지막 디즈니랜드 & 일본 모형점 사진. 2005.08.31해당카페글 미리보기
국제 벙개를 하고 모형점을 돌아다녔습니다. [NIKON] E5200 (1/4)s iso70 F2.8 에케브꾸로에 있는 도요타 전시장에 또 가서 찍은 뉴 크라운 실내입니다.. [NIKON] E5200 (1/8)s iso64 F3.7 제가 만들기도 했던 모형을 실제로 보니...역시나 멋집니다...
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우리나라 최초의 국산 자동차 "시발 자동차" 2007.12.20해당카페글 미리보기
부와 상징의 대표적인 차였다고 합니다. 도요타의 크라운 4세대 모델을 조립 생산한 크라운의 기본 모델입니다. 최고속도는 시속...주며 차체가 넓고 창 유리가 곡면으로 되어 있어 6명이 탑승해도 실내에 여유가 있었다고 합니다. 당시 판매가격이 110만...
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`메이커 상관 관계`로 살펴본 자동차 브랜드 이야기 2012.07.17해당카페글 미리보기
때문이다. 크라운과 코로나는 국내에서 도입해 생산한 대표적인 모델이며 코롤라는 도요타를 지금의 위치에 올리는데 지대한 공헌을 한 대표 모델이다. 고급 승용차 시장 공략을 위한 렉서스 브랜드 역시 단기간에 정상괴도에 올리는 저력을 발휘하게 되며...
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M35(VQ35HR) 과 M37(VQ37HR) 비교 시승... 2014.11.24해당카페글 미리보기
언젠가는...크라운..."이라는 부분이 무시 못하는 것 같습니다. 근데 제 친구가 일본 도요타, 닛산에 부품을 납품하고 있는데, 기준이 100이라고 하면 도요타는 120정도의 제품을 닛산은 150정도의 제품을 가져오라고 한답니다...기본적으로 닛산 부품이...
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자동차 튜닝 디자인의 실력이 자동차 산업의 척도다 2007.07.18해당카페글 미리보기
튜닝, 실내 디자인을 다시 하는 인테리어 튜닝, 오디오를 개량하거나 보강하는 오디오 튜닝 정도가 포함될 수 있다. 사실 자동차 튜닝은 오너의 개성도 중요하지만 자동차는 일반 도로를 돌아다니는 교통수단이기 때문에 안전의 측면도 상당히 중요한 것이...
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어느 부잣집의 코로나 2009.07.13해당카페글 미리보기
1. 도요타 에서 수입조립한 신진 코로나 1의 최종버젼으로 69년 모델로 71년 코로나2 나오기전까지 생산된걸로 압니다...2. 코로나1 최종버젼의 뒷 모습 3. 코로나 1의 실내모습 인데... 대시보드 와 운전대는 카다록과 같은 모습인데, 나머지는 한국...
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렉서스하다’라는 신조어의 주인공 `렉서스 LS430` 2008.03.24해당카페글 미리보기
펫 크라운(Toyopet Crown)이 전시회를 위해 고속도로를 타고 샌프란시스코로 이동하다 퍼져버린 것. 이 사건으로 진출 첫해 연간 1만 대 이상 판매를 자신했던 토요타의 경영진은 크게 놀랐고 5년 가까이 대대적인 보완작업을 한 뒤에야 다시 진출할 수...
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택시전용모델 차량 2017.04.12해당카페글 미리보기
토요타 크라운에 비해 길이는 190㎜ 짧아졌고, 높이는 215㎜ 늘었다. 길이가 줄었음에도 앞좌석과 뒷좌석 사이는 155㎜ 더 늘었다. 박스형 디자인을 택해서다. 토요타는 ‘승객의 편리함’을 위해 신형 택시를 디자인 했다고 밝혔다. 디자인을 위해 주요...
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10만km 연속 고속주행 2019.01.14해당카페글 미리보기
도요타는 크라운과 마찬가지로 자기 부담의 기술을 고집 초대 코로나에 자사 최초의 모노코크 바디를 채용하고 닷슨에 도전했다. 그러나 정작 메커니즘은 오래되고 성능도 편안함을 닷슨 실천하지. 게다가 택시 업계를 의식한 보수적 인 디자인은 부유층...
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[핫이슈] 기상천외! 벤틀리를 향한 열정이 만든 작품들 2016.12.20해당카페글 미리보기
있다. ▲ 실내는 도요타 수프라의 형태를 고스란히 유지하고 있다. 비록 수준 높은 만듦새를 보이지만 실존하지 않는 차의 레플리카가 돼버렸다. 하지만 벤틀리 컨티넨탈 GT의 1세대와 2세대는 비교적 겉모습에서 큰 차이가 없다. 이점을 위안 삼아 보는...