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최강 수프라역사 단종의 비운을 맞은 일본의 명차들 - 03 2009.11.12해당카페글 미리보기
터보와 N/A, 두 가지 그레이드) 적용되었지만, 내수용으로는 AT 전용의 차량인 GZ, 그리고 N/A 버전인 SZ, SZ-R 에 채용되었으나, GZ 는 판매부진으로 곧 폐지되었다. 특히나 도요타 서스펜션 기술의 핵심인 REAS 라는 시스템이 장착되었는데, 이 상호...
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현대 그랜드 스타렉스 시승기 2007.07.12해당카페글 미리보기
느낌. 아반떼 이후 현대 모델 인테리어의 기본으로 자리를 잡은 듯한, 푸른빛을 그랜드 스타렉스에도 넣었더라면 하는 생각이다. 2, 3, 4열 모두를 배려한 루프 사이드 공조시스템이 실내 공기순환을 원활히 해준다. 곳곳에서 나오는 에어컨 바람에 어디에...
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'민망해!' 현대차, 부끄러운 브랜드 6위 2021.07.14해당카페글 미리보기
코나 N 가격 1,961 ~ 2,996 만원 연비 12.7 ~ 13.9 ㎞/ℓ 평점 2.7 더보기 더드라이브 주요뉴스 해당 언론사로 이동합니다. 채널 추가 쌍용 ‘J100’ 픽업트럭 렌더링…신차의 모든 것 세상에서 가장 이상한 자동차 순위 TOP 9 “아이랑 고속도로에...
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Re:소음부분이야기... 2002.07.12해당카페글 미리보기
R-N-D로 바꾸자 처음에는 차체에 조금 진동이 왔지만 잠시후 변속기도 충분히 예열이 되었는지 D포지션에서도 고른 숨결을 보였다. 정차상태의 정숙성은 전반적으로 만족스러운 상태였다. 그러나 가속페달을 밟자 여전히 거친 호흡을 하는 엔진에 실망감을...
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[펌] =동아일보= sm3 탑승기(?) 2002.07.05해당카페글 미리보기
그래서 시승기라는 글제목을 달지 못하고 탑승기라고 표현했다. 하지만 엔진음만 들어도 성능을 대충 파악할 수 있는 능력이 있어야 자동차이야기를 쓸 자격이 있는 것이 아닌가. 그래서 기자는 "실내여서 안된다"는 주최측의 만류에도 불구하고 시동을...
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♡__[시승기] 느낌, 감각을 살린 주행, 현대 아반떼 N 2021.09.10해당카페글 미리보기
아니더라도 N 스포츠 등을 바탕으로 이어져 온 능력은 요즈음은 어떤 차가 오너들의 입맛에 맞는지를 보여준다. 그중 아반떼 N은 일반 도로와 서킷, 어디에 내 놓아도 부족함이 없을 정도로 다이내믹한 드라이빙 가능한 것이 특징이다. 이번에 로드...
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아반떼 스포츠 시승기 2016.06.08해당카페글 미리보기
터보 시승기 및 가격 아반떼 스포츠는 3개 트림으로 나뉘어 있으며, 먼저 가격정보부터 알려드립니다! 아반떼 1.6 T-GDi 스포츠 M/T \ 19,630,000 아반떼 1.6 T-GDi 스포츠 7 DCT \ 21,580,000 아반떼 스포츠 익스트림 셀렉션 \ 24,100,000 수동 변속기를...
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[현대] 아반떼 전문가 시승기~ 2008.03.26해당카페글 미리보기
변해 조작감도 자체도 좋아졌다. 정차 시 P-R-N-D를 오고 갈 때의 변속 충격도 이급의 차에 올라간 AT로서는 극히 적은 편이며...170km/h. 4단은 100km/h 때 회전수가 2,500rpm으로 연비를 고려해 낮게 잡혀 있다. 새 아반떼의 실질적인 최고 속도는 170km...
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현대 아반떼 LPi 하이브리드 시승기 2009.07.10해당카페글 미리보기
같은 아반떼 1.6리터 엔진 기준으로 디젤은 최대토크가 26.5kgm/2,000rpm, 가솔린은 15.6kgm/4,200rpm로 큰 차이가 난다. 이에 비해 LPG는 11kgm 정도. 처음부터 계기판의 하이브리드 시스템의 작동 상황과 주행정보 디스플레이창으로 눈길이 갔다. 원형...
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체어맨W 간단 시승기 *^^* 2008.03.03해당카페글 미리보기
튜닝한 아반테로 80정도로 돌아나가던 구간입니다. 같은 코너를 100으로 그대로 돌아나가는군요. ^_________________________^ 차체의 쏠림도 순정임에도 상당히 억제되었습니다. 약간 기우는 느낌~ 조금 더 한계에 몰아붙이고 싶어지는군요. *^^* 수동...