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김동연 "서울-양평道와 서울-양양道 연결 추진할 것 2023.08.03해당카페글 미리보기
고 강조했다. 이처럼 김 지사가 국가도로망계획에서 두 고속도로의 연계성에 대한 중요성을 강조하고 나서면서 양서면 종점안에...서울-양평道와 서울-양양道 연결 위해 타당성 연구용역 준비" 김동연 지사가 3일 경기도청에서 기자회견을 갖고 있다...
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그냥 심심해서요. (22967) 국토부, 양평고속道 대안 2023.07.25해당카페글 미리보기
출범 전인 지난해 1월부터라고 설명한다. 2018년 양평군이 내놓은 ‘2030 기본계획’에 나온 서울∼양평 고속도로 노선의 종점도 강상면이다. 하지만 용역업체가 대안을 제시한 시기가 지난해 5월 24일 새 정부 출범 직후로 대통령직인수위원회가 꾸려졌을...
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의혹 NO’ 양평고속道 자료 전면 공개…핵심 내용 살펴보니 2023.07.24해당카페글 미리보기
관계기관 협의결과 및 전문가 의견 등이다. 그동안 서울~양평 고속도로 의혹 해소를 위해 여러 차례 설명 등을 진행했으나 사실...24일 공개된 자료 중 ‘종합검토 프레젠테이션(PPT)’의 용역 착수단계(2022년 3~5월) 부분을 살펴보면 타당성조사 용역...
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[단독] '종점 변경' 국토부 방침 없인 용역업체 설계 변경 못해 2023.07.14해당카페글 미리보기
단독] '종점 변경' 국토부 방침 없인 용역업체 설계 변경 못해 - 뉴스버스(Newsverse) 원희룡 국토교통부 장관이 \'서울~양평고속도로\' 김건희 일가 특혜 의혹을 반박하면서 기술용역회사가 먼저 \'대안 노선\'을 제안했다고 했으나, 실제는 국토부의...
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국토부 “양평고속도 대안 경제성 높다”…믿으라고? 2023.10.07해당카페글 미리보기
제안한 용역업체가 분석작업 맡아 김건희 일가 땅 있는 강상면 손들어 준 국토부 민주당 “원안 편익 일부러 낮춘 것 아닌가...된 사업 추진 위한 유일한 답은 국정조사” 국토부 “양평고속도 대안 경제성 높다”…믿으라고? < 사회 < 기사본문 - 세상을...
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양평 대안노선 낸 업체 “외압 없었다, 기술만 고려” 직접 해명 2023.07.15해당카페글 미리보기
서울-양평 고속도로 예타 노선(원안) 종점 인근에서 이용욱 국토교통부 도로국장(오른쪽)과 이상화 동해종합기술공사 부사장...경동엔지니어링(교통 분석)과 동해종합기술공사(도로)가 용역을 맡아 진행했다. 이날 동해종합기술공사 이상화 부사장은...
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청계리 주민과 용역설계사가 진실을 밝히다 -- 국토부는 강상면으로 하라는 요구 한번도 없었다 원희룡장관 말이 틀린게 하나도 없네 2023.07.13해당카페글 미리보기
강하주민자치센터에서 열린 기자회견에는 국토부의 용역을 받아 타당성 조사 용역을 진행한 동해종합기술공사와 경동엔지니어링...이들 설계사들은 2021년 4월 예타를 통과한 서울-양평 고속도로 사업을 더욱 세밀하게 검토하는 타당성 조사를 지난해 3월...
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서울-양주 고속도로대안노선 B/C가 예타노선 보다 13.7% 우수 2023.10.06해당카페글 미리보기
예타노선과 대안노선에 대한 경제성 분석 필요성이 지속적으로 제기됨에 따라 타당성조사 2차 용역을 부분 재개하여 동일한 조건으로 비용-편익(B/C) 분석을 사전적으로 수행하였다. 서울양평_고속도로_BC_분석_결과를_공개합니다(도로정책과).pdf 591.89KB
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양평고속道 김건희 라인 예타 시나리오에도 없었다 2023.07.11해당카페글 미리보기
양평고속도로 양서면 종점 노선 중간에 ‘상사창IC(나들목)’를 설치하느냐 마느냐에 따라 제 1·2시나리오만 제시했을 뿐 강상면은 어디에서도 등장하지 않는다. 국토교통부는 이에대해 “민간투자사업으로 계획했을 때도 강상면 종점(대안노선)이 내부적...
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터지는 김건희 고속도로 게이트 2023.07.20해당카페글 미리보기
터지는 '고속도로 게이트'..국토부·양평군 '강상면 案' 총력전 드러나 '김건희 라인' 양평 강상면 종점안, 원희룡 취임날 첫 보고 뒤 15차례나 회의 타당성조사 용역업체 동해·경동, 원희룡 취임날 강상면 종점안 착수보고 양서면안 종점 유지하다가...