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2010년 제네바 모터쇼에 보여진 신차들과 콘셉트카!! Car 2010.03.11해당카페글 미리보기
com/cc/cc_board.do?boardId=006®id=117917&method=read&category=?wtClick_letter=002 제네바 모터쇼에 보여진 신차들과 콘셉트카!! -현대- 현대는 2010제네바 모터쇼에서 차세대 하이브리드 콘셉트 카 ‘i-flow’를 세계 최초로 공개했다. < i-flow...
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디젤 자동차 비교 2004.09.30해당카페글 미리보기
배기량(cc) 출력(마력/rpm) 가격 쏘렌토 2.5CRDi (4WD) LIMTED 직렬 4기통 DOHC 디젤 터보 CRDi 2497 145/3800 2844만원 뉴 코란도 TX7 직렬 5기통 디젤 터보 인터쿨러 2874 120/4000 2160만원 무쏘 FX7 직렬 5기통 디젤 터보 인터쿨러 2874 120/4000...
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한국 소형 상용차의 역사(1977~) 2008.02.07해당카페글 미리보기
추가, 폭스바겐 뉴 비틀과 같은 맛을 냈으나, 지금은 시장에서 찾을 수가 없다. 엔진은 포터 2와 동일한 A-터보 인터쿨러 엔진(2.5X, 103마력)과 2.9X J-커먼레일 터보 엔진(2.9X, 123마력)을 얹었다. 봉고 프론티어 4WD 모델의 광고입니다. http://www...
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뉴비틀 골프gti 시승기 2002.01.31해당카페글 미리보기
돌아온 폴크스바겐은 간판모델인 골프 GTI라는 밥상 위에 3도어와 매뉴얼 트랜스미션이라는 입맛 당기는 반찬을 올려놓았다. 운전하는 즐거움을 위한 모델이라면 3도어는 몰라도 매뉴얼 트랜스미션은 필수적이다. 스포츠 모델에도 오토매틱 트랜스미션을...
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지중해 에메랄드 해안을 달리다 2002.05.25해당카페글 미리보기
설계했다는 뉴 파사트의 변신은 마이너 체인지의 범주를 넘어선다. 그리고 그 변신은 성공적으로 보인다. 실제 1.9 TDI와 V5 2.3 바리안트 시승을 통해 신형 파사트의 의도를 확인할 수 있었다. 최근 세계의 자동차 트렌드는 승용 디젤로 무게중심을 옮겨...
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아슬란 2014.11.06해당카페글 미리보기
좋다. 제원에 걸맞는 성능이 나온다. 고회전까지 일정하게 힘이 나오고 레드존 근처까지 엔진을 돌려도 토크의 하락이 별로 느껴지지 않는다. 빠르게 날카롭게 회전수가 올라간다. 기대가 커서 그런지 의외로 공회전 정숙성이 완벽하진 않다. 그랜저 3.0이...
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Peugeot 307CC NW New Beetle Cabriolet 2007.12.31해당카페글 미리보기
등장한 CC 버전이 불편하기도 했으나, 한편 생각해보면 스타일리스트로 거듭나려는 307의 앞길을 막을 이유도 없다. 대중적인 메이커가 ‘안전제일주의’ 디자인을 벗어 던지는 현상은 두손들고 반길 일이다. 요즘 푸조 디자인이 그렇다. 307의 헤드램프를...