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미니서포트, sps50, sps40, sps30, sps20, 서포트, 중고서포트, 동바리, Support 주문 제작 및 판매합니다 2020.12.04해당카페글 미리보기
동바리, 받침기둥(support, shore) 신재 미니서포트, sps50, sps40, sps30, sps20, 서포트, 중고서포트, 동바리, Support (V1, V2, V3, V4, V5) 뿐만 아니라 중고 서포트도 함께 판매하고 있습니다. 신재 주문시 2~3일정도의 시간이 소요되오니, 설치전...
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가설자재 재원 및 중량표 2012.12.06해당카페글 미리보기
1.4*1.4*12자 개 384 1,500 EGI 0.8t*530*2400 매 9.65 100 1,200 * 써포트류 허용 하중표 품명 규격 허용 하중 써포트 V2(2.0~3.4) 1,500kg V4(2.7~4.0) 1,050kg V6(3.0~4.9) 750kg V9(4.5~5.9) 잭 소포트 2.5~2.8 35,000kg 2.6~2.9 34,000kg 2.8~3.1...
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가설재 임대업체 2004.03.31해당카페글 미리보기
주소 : 경기도 시흥시 과림동 연락처 : ***-***-**** 담당 : 조 성 환 품목 : 유로롬 (6012,4512,4012,3012,2012) 단관파이트 (6M,4M,3M,2M) 써포트 ( V2,V4) 각파이트 (4M,3M,2M) 인코너 (100*100, 100*150, 150*150) 목재 등 좋은 하루 보내십시요.
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가설자재 재원 및 중량표 2010.01.10해당카페글 미리보기
1.4*1.4*12자 개 384 1,500 EGI 0.8t*530*2400 매 9.65 100 1,200 * 써포트류 허용 하중표 품명 규격 허용 하중 써포트 V2(2.0~3.4) 1,500kg V4(2.7~4.0) 1,050kg V6(3.0~4.9) 750kg V9(4.5~5.9) 잭 소포트 2.5~2.8 35,000kg 2.6~2.9 34,000kg 2.8~3.1...
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한빛가설 산업 각종 가설자재 판매합니다. 2009.08.08해당카페글 미리보기
폼 국산합판 6012 수량: 8000장 - 쪽폼- 토목용, 일반폼, 준미다시, 미다시, 숏트 2012, 4012, 4512, 5012, 6012 - 써포트 V6, V5, V4, V2, V0 수량: 5000본 씩 - 안전발판 400*1829 수량: 3000장 - 계단발판 - 파워스틸 - 각종 브랏갯트 - 주밴드...
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써포트 2013.09.03해당카페글 미리보기
용이합니다. 서포트의 종류는 일반 페인트 도장된 흑관과 아연도금으로 표면처리되어 부식 및 마찰로 인한 손상에 강한 백관으로 나뉘어 집니다. (구성 : 내관, 외관, 조정 암나사, 핸들, 리벳트, 받침판, 고정판) 품명 규격 최소H (m) 최대H (m) 중량 (Kg...
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노가다 용어 2018.09.07해당카페글 미리보기
모양 투바이 투바이도 가설재의 한종류로 직사각형의 목재야 서포트(삿보도) 상부 무게를 지탱해주는 동바리 가설재 중의 하나...V1~6까지 있어 철재라 숫자에따라 무게가 다 다르고 보통 V4~5까지는 들고다닐 만 한데 비해 V6는 꽤나 무게감이 있지...
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중고동바리 v2, 중고서포트 v2, 중고 Support v2, 미니서포트 v0 판매 2020.12.11해당카페글 미리보기
아연 도금 강관을 사용하여 내구연한을 연장하였음. 중고 서포트, 중고동바리, 중고 받침기둥(support, shore) 조절 나사 또는...높이를 자유롭게 조정할수 있습니다. V1, V2, V3,V4, V5, V6 규격이 있으며, 외관 및 내관등의 사이즈는 아래 표 참조해...
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중고동바리 v2, 중고서포트 v2, 중고 Support v2 판매, 동바리 v2, 서포트 v2, Support v2, 미니서포트 판매 2021.01.03해당카페글 미리보기
아연 도금 강관을 사용하여 내구연한을 연장하였음. 중고 서포트, 중고동바리, 중고 받침기둥(support, shore) 조절 나사 또는...높이를 자유롭게 조정할수 있습니다. V1, V2, V3,V4, V5, V6 규격이 있으며, 외관 및 내관등의 사이즈는 아래 표 참조해...
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모토지피 아센9전 비하인드스토리 2007.07.03해당카페글 미리보기
바이크의 V4 엔진은 큰 문제는 없다. 매 경기마다 탑 스피드는 항상 탑5안에 들었고 비록 두카티에게 뒤쳐지지만 크게 신경을 쓸 일은 아니다. 모든 혼다 유닛을 사용하는 선수들 -페드로사를 포함하여- 그들은 입을 모아 신형 RCV의 프론트-엔드의 허전함...