카페검색 본문
카페글 본문
-
유럽구매대행 무역용어 정리 파일 2011.07.24해당카페글 미리보기
선박회사에 비불해야 하는 비용. -. 체선료(선주거래) : 적하 또는 양하일수가 약정된 정박기간(Laydays)을 초과하는 경우 용선자에게 지불 하는 것으로 하루(1일) 또는 중량톤수 1톤당 얼마를 지불하는 비용 Over Storage Charge : 지체보관료 CFS 또는...
-
후반기 무역영어 합격을 기원하며^^ 2005.06.30해당카페글 미리보기
피보험자 Assurer(=Insurer) 보험자 Buyer 매수인 Seller 매도인 Bona Fide Holder 선의의 소지인 Carrier 운송인 Charterer 용선자 CTO( combined transport operator) 복합운송인 Client 고객, 소송의뢰인 Customer 고객 Conciliator 조정인 Consignee...
-
국제사법(준거법, 반정, 상속) 2013.09.27해당카페글 미리보기
관한 물권 2. 선박에 관한 담보물권의 우선순위 3. 선장과 해원의 행위에 대한 선박소유자의 책임범위 4. 선박소유자·용선자·선박관리인·선박운항자 그 밖의 선박사용인이 책임제한을 주장할 수 있는지 여부 및 그 책임제한의 범위 5. 공동해손 6. 선장...
-
용선계약 용어 2011.06.18해당카페글 미리보기
그런데 CHOPTN이런것은 뭔가? 상기에서 말씀드린 telex로 인해 발생한 약자입니다.Charterer's option으로 수량에 대한 옵션은 용선자(charterer)가 갖는다는 조건이라는 뜻으로 고로 선주는 상기 Min/Max의 수량을 싣을 수 있는 선박을 가진 회사의 운임...
-
대법원 판례(2009. 6.11.) 2009.06.15해당카페글 미리보기
행위를 함으로써 사행성을 조장하였다고 볼 수는 없다.(대법원 2009. 6.11. 2008도10565) [2] 정기용선계약의 법적 성질 및 용선자의 책임 정기용선계약은 선박소유자 또는 선체용선자(이하 통칭하여 '선주'라 한다)가 용선자에게 선원이 승무하고 항해...
-
2008년 제9회 1급 항해사 필기시험 기출 문제 2008.12.13해당카페글 미리보기
사. 화물의 선적·양화의 책임 한계는 본선의 고정호스의 연결부까지이다. 아. 하역은 원칙적으로 선적은 본선, 양하는 용선자 부담이다. 10. 다음은 용선계약하에서 선하증권의 발행과 관련된 사항이다. 가장 거리가 먼 것은? 가. 용선계약의 조건에 따라...
-
2008년 제2회 항해사 2급 필기시험 기출문제 및 답안 2008.03.26해당카페글 미리보기
지급하는 Address Commission의 수취 당사자는 누구인가? 가. Chartering Broker 나. 선주측의 적화항 대리점 사. 용선자 아. 용선자의 양화항 대리점 16. WWDSHEX 조건의 정박일수 계산에 있어서, 일요일이나 휴일은 하역을 하더라도 절대로 정박일수에...
-
무역관련 용어집 2011.06.19해당카페글 미리보기
개설을 약속하는 보증서 또는 보증신용장을 개설하는 것을 조건으로 하는 신용장. * Bareboat Charter (나용선 계약); 용선자가 선박이외에 선장, 선원, 장비 및 소모품에 대한 모든 책임을 진다. (Sub-Charter : 재용선) * Beneficiary(수익자, 수혜자...
-
상 법 2001.03.11해당카페글 미리보기
하기에 필요한 준비를 하지 아니하거나 필요한 서류를 비치하지 아니함으로 인하여 생긴 손해 ⸂적하를 보험에 붙인 경우에는 용선자,송하인 또는 수하인의 고의 또는 중대한 과실로 인하여 생긴 손해 ⸃도선료,입항료,등대료,검역료,기타 선박 또는 적하에...
-
나옹스님 2001.05.05해당카페글 미리보기
말라 인정을 쓰면 도를 이루지 못하리라 한번에 그대로 추위가 뼈에 사무쳐야 하니 어찌 항아리 울림으로 종소리를 만들리 용선자 (瑢禪者) 가 게송을 청하다 산 같은 뜻을 세워 빨리 앞으로 나가고 부디 게으름으로 세월을 보내지 말라 단박에 허공의 뼈...