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[9/18][54량] 5000형(3량/치쿠시) - 니시테츠 텐진오오무타선 보통/급행/특급 2024.01.25해당카페글 미리보기
4060 편성 - 3량편성(2M 1T) 영업최고속도 - 110km/h 설계최고속도 - 110km/h 궤간 - 1435mm 전기방식 - 직류 1.5kV 주전동기 - 직류직권정류자전동기 MB-3189-A(135kW) 편성출력 - 135kW * 4 * 2량 = 1,080kW(3량편성시) 기어비 - 4.61 제어장치 - 저항...
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[06/08][16량] 600형(2량/타타라) - 니시테츠 카이즈카선 2024.01.20해당카페글 미리보기
4265 편성 - 2량편성(1M 1T) 영업최고속도 - 100km/h 설계최고속도 - 110km/h 궤간 - 1067mm 전기방식 - 직류 1.5kV 주전동기 - 직류직권전동기 TDK-8066-A(120kW) 편성출력 - 120kW * 4 * 1량 = 480kW(2량편성) 기어비 - 5.60 제어장치 - 저항제어방식...
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# 직류전동기 2021.11.21해당카페글 미리보기
여러 가지 형태의 직류전동기를 설명하고 각각의 장점과 단점을 살펴본다. 또한 직류전동기의 기동과 반도체소자를 이용한 속도제어를 살펴본다. 마지막으로 본 장에서는 직류발전기에 대해서도 고찰하게 될 것이다. * 참고문헌 : 전기기기, 안진우...
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# 직류 전동기 2021.11.21해당카페글 미리보기
여러 가지 형태의 직류전동기를 설명하고 각각의 장점과 단점을 살펴본다. 또한 직류전동기의 기동과 반도체소자를 이용한 속도제어를 살펴본다. 마지막으로 본 장에서는 직류발전기에 대해서도 고찰하게 될 것이다. * 참고문헌 : 전기기기, 안진우...
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[0/16][96량][히로시마고속교통] 7000계(6량/쵸라쿠지) - 히로시마고속교통 아스트럼라인 2023.12.24해당카페글 미리보기
길이 50,820mm) 편성 - 6량편성(3M 3T) 영업최고속도 - 60km/h 설계최고속도 - 70km/h 가속도 - 3.5km/h/s 궤도방식 - 측방안내궤조식 차량(AGT), 궤간 1,700mm 전기방식 - 직류 750V 주전동기 - 3상교류전동기 TDK-6459-A(110kW) 편성출력 - 110kW * 2...
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[3/10][60량][히로시마고속교통] 6000계(6량/쵸라쿠지) - 히로시마고속교통 아스트럼라인 2023.12.17해당카페글 미리보기
총길이 50,700mm) 편성 - 6량편성(6M) 영업최고속도 - 60km/h 설계최고속도 - 70km/h 가속도 - 3.2km/h/s 궤도방식 - 측방안내궤조식 차량(AGT), 궤간 1,700mm 전기방식 - 직류 750V 주전동기 - 직류복권전동기(80kW) 편성출력 - 80kW * 1 * 6 = 480kW(6량...
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한국특허 무변출력 무정류자 직류전동기 2005.06.02해당카페글 미리보기
발명의 무변 출력 무정류자 직류전동기의 무변 출력 특성을 나타내는 도면이다. 〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉 102...스위칭부 106: 구동부 108: 입력부 110: PWM제어부 112: 속도제어부 114: 극성제어부 120: BLDC 전동기 121: 본체 122: 정류...
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철도공학 2022.9. 기출문제 2023.12.12해당카페글 미리보기
방식이 직류방식보다 유리한 점은? 가. 절연이격거리가 짧아 터널 단면이 작다. 나. 통신유도장애가 적다. ★다. 점착성능이 좋아 소형으로 큰 하중을 견인할 수 있다. 라. 차량가격이 저렴하다. 가공전차선의 부설방법 중 옳은 것은? 가. 궤도면과 일정한...
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엘리베이터의 제어,정지레오나드 방식 ,워드레오나드(Word Leonard)방식 ,VVVF(가변전압 가변주파수)제어,교류귀환제어,교류이단 속도제어 ,교류일단 속도제어 2009.12.21해당카페글 미리보기
워드레오나드(Word Leonard)방식 워드레오나드 방식은 직류엘리베이터 속도제어에 널리 사용되는 방식이다. 유도전동기와 직류발전기는 같은 축에 직결되어 있고 직류발전기의 직류출력을 직류전동기(주전동기)의 전기자 단자에 공급한다. 속도제어는 저항...
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전력전자 및 전동기 제어(실무와 연구 활동을 위한) 2006.01.11해당카페글 미리보기
4.사이클로 컨버터 [제3편] 1.직류전동기의 모델링 2.좌표축 변화와 속도전압 3.유동전동기의 모델링 4.PMSM의 모델링 5.BLDCM의 모델링 6.동기전동기의 모델링 7.SynRM의 모델링 8.SRM의 모델링 [제4편] 1.유동전동기의 제어 2.PMSM의 제어 3.SynRM의 제어