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[시승기] 혼다 인사이트 2011.02.09해당카페글 미리보기
비슷한 시기에 나온 프리우스와는 지향점이 조금은 달랐다. 인사이트는 출시 이후 업그레이드에도 소극적이었다. 프리우스가 3세대로 발전하는 동안 인사이트는 10년 만에 풀 모델 체인지 됐다. 실적에도 큰 차이가 있었다. 프리우스가 누적 판매 1백만 대...
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`기름 덜 먹는 車`들이 몰려온다 2009.01.24해당카페글 미리보기
올 하반기에 '포르테 LPI 하이브리드'를 선보일 예정이다. 도요타는 올 10월 전 세계 최초의 양산형 하이브리드카인 프리우스의 3세대 모델을 국내에 들여올 계획이다. 이 차는 98마력 1.8ℓ 엔진을 장착해 전기모터와 함께 134마력의 출력을 낸다. 휘발유...
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세계는 지금 `전기차 선점` 경쟁 2009.09.01해당카페글 미리보기
특히 하이브리드카는 이 시장을 선점한 도요타와 혼다가 모터, 인버터, 배터리 등 주요 부문에 특허를 각각 1261개(프리우스 3세대), 1176개(인사이트 2세대)씩 가지고 있어 다른 업체들이 이 시장에 진출하는 것이 부담스러운 상황이다. 이에 따라 글로벌...
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이젠 알고 타자! - 혜택 받는 하이브리드 2016.04.18해당카페글 미리보기
NX가 일부 공유하고 있다. 공인 연비는 도심 17.1 km/l, 고속도로 15.7 km/l, 복합 16.4 km/l이다. 프리우스V는 지난 해부터 추가된 모델로, 3세대 프리우스를 MPV 형태의 차체로 확대 개량한 파생 모델로 볼 수 있다. 일반 프리우스에 비해 연비는 약간...
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40여 대의 새차와 페이스리프트 모델 출시 - NEW CARS in KOREA(2) 2009.02.18해당카페글 미리보기
연비가 무려 25.5km/L나 된다. 최대 40.9kg·m의 토크를 내는 전기모터 시스템으로 순간 가속도 빠르다. 헌데 2010년형 3세대 프리우스는 대양전지판까지 이용해 연비가 40km/L가 넘는다. 국내에 2∼3세대가 들어올 예정. 캠리 하반기 중형 세단 캠리는 전...
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[Tech Review] 터보 엔진 연비가 더 떨어진다?! 2019.06.07해당카페글 미리보기
때문에 일부 자동차 제조사는 극단적으로 배기량을 줄이다가 다시 적정 수준의 배기량으로 되돌린 바 있다. 토요타는 3세대 프리우스를 발표하면서 배기량을 1.5리터에서 1.8리터로 높였다. 토요타 시에나에는 3.5리터와 2.7리터 가솔린이 탑재됐었다...
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엔진의 시대 2016.01.09해당카페글 미리보기
갖추고 대량 판매되는 최초의 하이브리드 차 프리우스가 출시되었고, 토요타는 2011년 디트로이트 자동차 쇼에서 프리우스 3세대를 선보인다. “사람들이 과거를 돌아보면서 이런 말을 했으면 싶습니다. 전 세계의 자동차 제조사들이 프리우스 때문에 환경...
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[Car & Brand]그들에게는 흉내 못 낼 ‘한가지’가 있다 2009.11.26해당카페글 미리보기
반복해서 강조했다. 그는 이어 한국토요타 직원들과 노숙자센터에서 자원봉사를 한 일화를 언급하면서 “친환경차인 3세대 프리우스는 높은 연비로 한국의 교통문화에 도움이 되리라 본다. 한국 사회에 공헌하고 여러분에게 사랑받도록 노력하겠다”고...
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제조사에서 밑져도 판매하는 자동차들 2017.01.27해당카페글 미리보기
아이러니한 상황이 아닐 수 없습니다. 밑져도 팔아야 하는 자동차 어떤 경우였을까요. 토요타 3세대 프리우스 하이브리드 지금은 4세대로 발전한 토요타 프리우스는 하이브리드 자동차의 대명사로 자리잡았습니다. 맨 처음 대중화됐을 뿐 아니라 4세대까지...
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저의 3번째 애마를 기다리고 있습니다 2011.08.16해당카페글 미리보기
듭니다 디젤은 시끄러워서 싫고 소나타 하이드리브는 아직 나온지 얼마 안되서 미덥지 못하더군요 하이드리브는 프리우스가 벌써 3세대라 어쩔 수 없이 일본차를 선택하게 되었습니다 그리고 가장 중요한 dc 부분이 마음을 사로 잡았습니다 일본차 탄다고...