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비스만의 전기 로드스터, 프로젝트 썬더볼 2023.01.18해당카페글 미리보기
억제할 수 있는 트랙션 및 안정성 제어 시스템이 있다. 우리는 이 프로토타입을 경험하는 첫 번째 매체이며, ABS를 포함한 어떤...스포트 주행모드를 선택하여 출력을 변경할 수 있다. 론치 컨트롤과 5단계 회생 제동 브레이크도 있다. 휠 뒤편에 숨어...
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XM3 하이브리드 시승기... 충격은 없었다 2022.12.28해당카페글 미리보기
회생제동에서 브레이크 디스크 제동으로 넘어가는 찰나에 살짝 울컥인다. 하이브리드 파워트레인에 온 노력을 쏟아붓느라 제동 시스템을 꾸릴 땐 힘이 빠진 모양이다. 시승 기간 동안 모두 119.2km를 달렸다. 고속주행이 많았고, 꼬불꼬불 굽잇길도 달렸다...
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E-클래스의 인기를 전기로 이어간다, 메르세데스-EQ EQE 2022.10.25해당카페글 미리보기
계기판은 12.3인치, 인포테인먼트 스크린은 12.8인치로 큼직해 시원하다. 차이라고 한다면 계기판에는 전력계와 함께 회생제동에 대한 안내가 더해졌다는 점이고, 인포테인먼트 시스템에도 전기차 전용 메뉴들이 더해진 건 물론이고, 내비게이션 역시 전기...
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벤츠 고성능 전기세단 'AMG EQE' 출시…가격 1억4380만원 2023.04.10해당카페글 미리보기
뒤에 위치한 변속 패들을 통해 3단계의 에너지 회생 모드(D+, D, D-)와 회생 제동을 자동으로 설정해주는 D 오토 모드까지 제공...패키지 플러스는 카메라, 레이더, 초음파가 지능적으로 연결된 센서 시스템으로 주변 환경을 분석해 속도조절, 차선변경...
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[시승기] 포르쉐 타이칸 크로스 투리스모..성능은 911, 실용성은 파나메라 2022.10.15해당카페글 미리보기
회생제동이 작동하지 않는다. 일반적인 내연기관처럼 가속페달을 떼도 적절한 타력주행이 이어질 뿐이다. 스티어링 휠에 위치한 배터리 아이콘 버튼을 누르면 비로소 에너지를 모으기 시작한다. 필요에 따라 기능을 쉽게 껐다 켤 수 있어 꽤나 편리하다...
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영리하고 빠르다, 메르세데스 EQE 350+ AMG 라인 시승기 2022.10.13해당카페글 미리보기
새 차가 등장할 때마다 진화하고 있다. 특히 내비게이션 시스템의 메르세데스 EQ 특정 기능은 높은 점수를 줄 만하다. 충전 경로...앞 차와 거리가 가까워지면 속도가 떨어지는데 그때 회생제동을 한다. 이 부분에 대해서는 가전제품이 그렇듯이 다양한...
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"이래도 굳이 전기차 살래?”…탈수록 돈번다, 토요타 라브4 PHEV [카슐랭] 2023.02.28해당카페글 미리보기
디자인과 회생제동을 위해 포기했던 승차감 등으로 국내에서는 인기를 끌지 못했다. 하이브리드에서 전기차로 넘어가는 징검다리 역할을 담당할 것이라는 기대도 무너졌다. 뼈아픈 시행착오를 거친 토요타는 햇수로는 6년 만에 두 번째 플러그인...
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[시승기]성공한 비즈니스 리더의 전기차..메르세데스-벤츠 EQE 2022.10.14해당카페글 미리보기
인포테인먼트 시스템이 MBUX를 적용해 사용성을 개선한 점이 특징이다. 다만, 지난해 서울모빌리티쇼에 공개했던 EQE에 적용한 하이퍼 스크린은 이번 사양에서는 제외했다. 필요한 정보를 일목요연하게 정리해 나타내는 제로 레이어 설계 덕분에 세부 목록...
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■ 전기 스쿠터, 대동 모빌리티 GS100, 새로운 기대주 2023.02.16해당카페글 미리보기
교환 시스템을 뜻한다. 이미 소모된 방전 배터리를 빼고, 충전이 되어 있는 완충 배터리를 다시 넣어 사용함으로서 지속적으로 사용할 수 있다는 장점이 있다. 대동 모빌리티는 배터리 스테이션 개발을 완료하였고, 도심 곳곳에 설치 예정이라고 한다. GS...
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조용히 다가오는 기함의 품격, 볼보 S90 리차지 PHEV 2022.09.22해당카페글 미리보기
있었다. 회생제동을 적극적으로 사용하고, 시내 도로와 고속도로를 8:2 비율로 주행한 결과다. 또한 후드 아래에 있는 4기통 2.0ℓ 엔진은 컴프레서와 터빈을 달아 312마력을 자랑한다. 전기모터와 합산한 최고출력은 455마력, 최대토크는 72.3kg·m이며...