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서울의 28개 한강대교 2014.02.18해당카페글 미리보기
초기에는 통행료를 징수했 으나, 이후 1984년 서울시에 다리의 소유권을 기부한 이후 톨게 이트는 철거되었다. *.한강철교 [漢江...역에서 끊겨 있던 경인선을 용산역과 남대문역[現 서울역]까지 연장하기 위하여 건설된 철도 전용 교량 이다.현재 경인선...
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10.다시찾은 영랑호와 내린천 휴게소~(終). 2017.11.16해당카페글 미리보기
일부 구간의 상습적인 정체와 서울 - 양양 소형차기준 11,700원에 달하는 비싼 통행료, 인접한 도시들과 접근성이 불편한 나들목, 부족한 휴게소 등이 불편한 점으로 지적되고 있습니다. 서울양양고속도로는 수도권과 양양, 속초, 고성 등 강원도 동북부...
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漢江 - 28개 다리연구 2015.11.08해당카페글 미리보기
초기에는 통행료를 징수했으나, 이후 1984년 서울시에 다리의 소유권을 기부한 이후 톨게이트는 철거되었다. *.한강철교[漢江...노량진역에서 끊겨 있던 경인선을 용산역과 남대문역[現 서울역]까지 연장하기 위하여 건설된 철도 전용 교량이다. 현재...
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며칠전 개통한 거가대교의 웅장한 모습 2010.12.18해당카페글 미리보기
인천대교의 통행료에 비해 배 가까이 비싸며, 국내 유료 도로 가운데서도 가장 비쌀 뿐만 아니라 민자도로 중에서 서울양양고속도로의 덕소삼패 나들목 ~ 춘천 분기점 구간과 인천대교의 운영기간은 30년인데 비해 거가대교는 40년이 되어 논란이 되고...
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◎ 漢江 - 28개 다리 ◎ 2012.11.29해당카페글 미리보기
초기에는 통행료를 징수했 으나, 이후 1984년 서울시에 다리의 소유권을 기부한 이후 톨게 이트는 철거되었다. *.한강철교 [漢江...역에서 끊겨 있던 경인선을 용산역과 남대문역[現 서울역]까지 연장하기 위하여 건설된 철도 전용 교량 이다. 현재 경인선...
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漢江 - 28개 다리연구 2010.08.20해당카페글 미리보기
초기에는 통행료를 징수했으나, 이후 1984년 서울시에 다리의 소유권을 기부한 이후 톨게이트는 철거되었다 *.한강철교[漢江鐵橋...역에서 끊겨 있던 경인선을 용산역과 남대문역[現 서울역]까지 연장하기 위하여 건설된 철도 전용 교량이다. 현재 경인선...
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한강의 다리와 한강의 역사 2016.08.27해당카페글 미리보기
초기에는 통행료를 징수했으나, 이후 1984년 서울시에 다리의 소유권을 기부한 이후 톨게이트는 철거되었다. ▲ 한강철교[漢江...노량진역에서 끊겨있던 경인선을 용산역과 남대문역[現 서울역]까지 연장하기 위하여 건설된 철도 전용 교량이다. 현재...
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❒ 오늘의역사 (7월 15일) ❒ 2020.07.15해당카페글 미리보기
비싼 고속도로 통행료와 불편한 접근 도로망도 문제로 제기됐다. ➡️2015년 북한 태권도인 장웅·배능만, 미국 ‘태권도 명예의 전당’에 추대 ➡️2015년 ‘중국판 농업혁명’ 이끈 완리(萬里) 별세 ➡️2015년 ‘만추’ 시나리오 작가 김지헌 별세 ➡️2014...
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손실보전금(MRG)으로 4,000억원 이상 받으면서 밀린 관리비(제설비, 도색비) 1,400만원 못 내는 미시령동서관통도로(주) 2020.06.29해당카페글 미리보기
[앵커] 서울양양고속도로 개통으로 미시령터널의 통행량이 급감하면서 강원도가 2036년까지 운영회사에 줘야 할 손실보전금이...리포터] 인제와 고성을 잇는 미시령터널. 통행료 수입이 한 해 50억 원 넘게 발생합니다. 고스란히 터널 관리 회사인...
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漢江 - 28개 다리 2011.04.15해당카페글 미리보기
초기에는 통행료를 징수했 으나, 이후 1984년 서울시에 다리의 소유권을 기부한 이후 톨게 이트는 철거되었다. *.한강철교 [漢江...역에서 끊겨 있던 경인선을 용산역과 남대문역[現 서울역]까지 연장하기 위하여 건설된 철도 전용 교량 이다. 현재 경인선...