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패밀리카 '인기가도'…뛰는 수입차 위에 나는 '카니발' 2014.07.22해당카페글 미리보기
원, 11인승 모델 2720만~3580만원으로 수입차 미니밴 중 가장 비싼 크라이슬러 그랜드보이저의 가격 6070만원에 비하면 거의...쌍용차의 코란도 투리스모 역시 합리적인 가격으로 카니발과 경쟁하고 있다. 2520만~3627만원대의 코란도 투리스모는 올...
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전문기자의 로디우스 시승기 2008.02.14해당카페글 미리보기
방식은 카니발과 트라제XG가 앞바퀴 굴림방식인데 비해 로디우스는 뒷바퀴 굴림방식이다. 같은 구동력이라도 뒷바퀴 굴림방식이 파워 추출 효율이 좋다는 점에서 로디우스의 장점으로 꼽을 수 있을 것 같다. 우선은 기어비를 점검해 보았다. 100km/h...
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잠시 살펴본 쌍용 로디우스 시승기(착석기???) 2004.05.17해당카페글 미리보기
작더군요. 제원을 봐야 정확한 수치를 알겠지만 많이 차이가 납니다. 비슷한 덩치의 카니발과 스타렉스에 모두 앉아봤었지만 그렇게 답답하진 않았는데 로디우스는 좌우 폭에 대한 갑갑함이 느껴집니다. 아마도 투싼이나 싼타처럼 하나의 긴 의자가 놓여...
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로디우스라는 차가 외제차인가요? 2013.10.12해당카페글 미리보기
330mm), 카니발Ⅱ(2천595×1천625×1천235mm)에 비해 좁은 편이다. 시트는 9인승(2+2+2+3)과 11인승(2+3+3+3) 모두 4열을 기본으로 했다. 운전석 옆 이동식 콘솔박스를 떼어내면 1∼3열을 자유롭게 오갈 수 있고 180도 회전하는 2열 시트, 더블 폴딩과 풀...
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로디우스라는 차가 외제차인가요? 2013.10.12해당카페글 미리보기
330mm), 카니발Ⅱ(2천595×1천625×1천235mm)에 비해 좁은 편이다. 시트는 9인승(2+2+2+3)과 11인승(2+3+3+3) 모두 4열을 기본으로 했다. 운전석 옆 이동식 콘솔박스를 떼어내면 1∼3열을 자유롭게 오갈 수 있고 180도 회전하는 2열 시트, 더블 폴딩과 풀...
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[허접시승기]로디우스 RD500 최고급형 2004.05.13해당카페글 미리보기
차량제원이나 사진으로 보면 엄청 클것 같지만 실제로 보면 생각만큼 커 보이지는 않습니다. 그래도 크긴 크죠 ^-^ 아참.. 웃긴게 본넷에 가스리프트가 안달려 있습니다. 왜 그렇게 만들었는지 모르겠네요 ㅡㅡ;; 그리고 타이어가 차체에 비해서 안쪽으로...
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KIA CARNIVAL, 북미 시장이 '기아'를 허투루 볼 수 없는 이유 2006.09.24해당카페글 미리보기
정리되었다. 11인승 그랜드 카니발에 비해 앞으로 길게 뽑아낸 보닛 라인은 기아의 주장대로 이 차에 SUV와의 크로스오버적 성향을 다소나마 심어주는 것 같다. 크로스오버 성향으로 옮겨가는 것은 미니밴 시장의 최근 추세. 완전히 버티컬 타입이던 테일...
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『The New CARNIVAL』탄생! 2006.09.21해당카페글 미리보기
전장은 11인승 그랜드 카니발 5,130mm보다 320mm 작은 4,810mm로 설계해 주행은 물론 주차하기에 가장 편리한 크기로 최적화하였고, 회전반경 제어장치를 적용해 회전반경도 중형차 수준인 5.5m에 불과하다고 기아측은 설명했다. 특히 9인승 차량이기 때문...
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KIA CARNIVAL, 북미 시장이 '기아'를 허투루 볼 수 없는 이유 2006.04.05해당카페글 미리보기
정리되었다. 11인승 그랜드 카니발에 비해 앞으로 길게 뽑아낸 보닛 라인은 기아의 주장대로 이 차에 SUV와의 크로스오버적 성향을 다소나마 심어주는 것 같다. 크로스오버 성향으로 옮겨가는 것은 미니밴 시장의 최근 추세. 완전히 버티컬 타입이던 테일...
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KIA CARNIVAL, 북미 시장이 '기아'를 허투루 볼 수 없는 이유 2006.04.05해당카페글 미리보기
정리되었다. 11인승 그랜드 카니발에 비해 앞으로 길게 뽑아낸 보닛 라인은 기아의 주장대로 이 차에 SUV와의 크로스오버적 성향을 다소나마 심어주는 것 같다. 크로스오버 성향으로 옮겨가는 것은 미니밴 시장의 최근 추세. 완전히 버티컬 타입이던 테일...