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수도권 교통난 해소 위해 GTX 노선 우선 구축, 이후 외곽순환도로 확충 2018.12.07해당카페글 미리보기
파주와 동탄 신도시를 잇는 GTX A노선(43.6㎞)은 총 3조4000억원을 투입하는 민자 사업이다. 신한은행 컨소시엄은 지난달 환경부...제출했다. 하지만 환경부는 지하 통과 외에 우회 노선도 검토하라고 회신했다. 연내 착공이 불투명해진 것이다. 국토부는...
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대도시권 광역교통망 철도 중심으로 재편 2019.10.31해당카페글 미리보기
인덕원~동탄 등 신설되는 노선도 급행으로 건설하여 급행 운행비율을 현재의 2배 이상(16%→35%, ’30)으로 확대해 나갈 예정이다. ② 어디서나 접근 가능한 대도시권 철도 네트워크를 구축해 나간다. 유기적인 철도 네트워크 구축을 위하여 수인선(’20...
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대도시권 광역교통망 철도 중심으로 재편 2019.10.31해당카페글 미리보기
인덕원~동탄 등 신설되는 노선도 급행으로 건설하여 급행 운행비율을 현재의 2배 이상(16%→35%, ’30)으로 확대해 나갈 예정이다. ② 어디서나 접근 가능한 대도시권 철도 네트워크를 구축해 나간다. 유기적인 철도 네트워크 구축을 위하여 수인선(’20...
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대도시권 광역교통망 철도 중심으로 재편 2019.10.31해당카페글 미리보기
인덕원~동탄 등 신설되는 노선도 급행으로 건설하여 급행 운행비율을 현재의 2배 이상(16%→35%, ’30)으로 확대해 나갈 예정이다. ② 어디서나 접근 가능한 대도시권 철도 네트워크를 구축해 나간다. 유기적인 철도 네트워크 구축을 위하여 수인선(’20...
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대도시권 광역교통망 철도 중심으로 재편 2019.10.31해당카페글 미리보기
인덕원~동탄 등 신설되는 노선도 급행으로 건설하여 급행 운행비율을 현재의 2배 이상(16%→35%, ’30)으로 확대해 나갈 예정이다. ② 어디서나 접근 가능한 대도시권 철도 네트워크를 구축해 나간다. 유기적인 철도 네트워크 구축을 위하여 수인선(’20...
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경기도 도시철도망 구축계획 확정 … 9개 노선 105.2km 2019.05.12해당카페글 미리보기
계획 노선도(안) 이번에 승인된 9개 노선은 지난 2013년 경기도가 수립했던 9개 도시철도 노선의 타당성 재검토를 통해 다시 선정한 5개 노선(동탄도시철도, 수원1호선, 성남1호선, 성남2호선, 용인선 광교연장)과 신규 검토 4개 노선 (8호선 판교연장...
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대도시권 광역교통망 철도 중심으로 재편 2019.10.31해당카페글 미리보기
인덕원~동탄 등 신설되는 노선도 급행으로 건설하여 급행 운행비율을 현재의 2배 이상(16%→35%, ’30)으로 확대해 나갈 예정이다. ② 어디서나 접근 가능한 대도시권 철도 네트워크를 구축해 나간다. 유기적인 철도 네트워크 구축을 위하여 수인선(’20...
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경기도 도시철도망 구축계획 확정 … 9개 노선 105.2km 2019.05.13해당카페글 미리보기
계획 노선도(안) 이번에 승인된 9개 노선은 지난 2013년 경기도가 수립했던 9개 도시철도 노선의 타당성 재검토를 통해 다시 선정한 5개 노선(동탄도시철도, 수원1호선, 성남1호선, 성남2호선, 용인선 광교연장)과 신규 검토 4개 노선 (8호선 판교연장...
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대도시권 광역교통망 철도 중심으로 재편 2019.10.31해당카페글 미리보기
인덕원~동탄 등 신설되는 노선도 급행으로 건설하여 급행 운행비율을 현재의 2배 이상(16%→35%, ’30)으로 확대해 나갈 예정이다. ② 어디서나 접근 가능한 대도시권 철도 네트워크를 구축해 나간다. 유기적인 철도 네트워크 구축을 위하여 수인선(’20...
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대도시권 광역교통망 철도 중심으로 재편 2019.10.31해당카페글 미리보기
인덕원~동탄 등 신설되는 노선도 급행으로 건설하여 급행 운행비율을 현재의 2배 이상(16% → 35%, ’30)으로 확대해 나갈 예정이다. 【 수도권 광역급행철도 노선도 】 【 급행철도 수혜범위 】 ➋ 어디서나 접근 가능한 대도시권 철도 네트워크를 구축해...