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★ [13/13] 도쿄도교통국 - 닛포리-토네리라이너(日暮里・舎人ライナー/닛포리~미누마다이신스이코엔, 9.7km) 2024.01.31해당카페글 미리보기
심야버스였던 심야04계통은 폐지되었다. 철도 소외지였던 아다치구 서부의 야자이케/토네리 지구와 JR야마노테선의 역을 잇기 위해 계획된 노선이다. 원래는 지하철 난보쿠선의 일부였지만, 재정문제로 채산성에 문제가 있어 신교통시스템으로 변경된 노선...
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* 2윌 2일 금요일 주요신문 헤드라인 2024.02.02해당카페글 미리보기
광역버스와 동일. 출퇴근 시간대 15분 간격, 199인승 8척 운행. 잠실~여의도 급행은 30분 소요. 배 타러 가는 교통 수단 제대로 없어 실효성 의문. 정시성도 불안. 시는 2년 내 흑자 전망.(한국) 4. 갤럭시S24, 한국이 가장 저렴하다지만 천정부지 스마트...
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대구권 1단계 광역철도, 올해 내 개통 추진 2024.02.02해당카페글 미리보기
광역권 노선’과 대구, 경북의 광역환승제도까지 연계되면 보다 저렴하게 대중교통을 이용할 수 있게 된다. * 서울과 같이 광역철도를 타고 버스로 환승 가능 □ 대구권 1단계 광역철도는 구미~대구~경산을 잇는 총 연장 61.85km 구간으로, 기존 경부선...
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★ [30/30] 도쿄도교통국 - 도덴 아라카와선(都電荒川線/도쿄사쿠라트램, 미노와바시~와세다, 12.2km) 2024.01.27해당카페글 미리보기
4분이다. 버스처럼 신호대기를 하기 때문에 시각표가 있어도 잘 지켜지지 않으며 일반적으로 5~6분 간격으로 운전되는 편이다...아침과 심야에는 최대 15분 정도까지 배차간격이 벌어지는 경우도 있다. 전 노선의 소요시간은 낮시간대 표준으로 53...
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그냥 심심해서요. (26618) “GTX 확대” 3개 노선 연장 2024.01.26해당카페글 미리보기
광역버스 증편 대책도 포함됐다. 사업비는 국비 30조 원, 지방비 13조6000억 원, 민간 재원 75조2000억 원 등으로 민간 부담이 훨씬 크다. 일부 지자체가 이미 사업비 부담에 난색을 표하고 있고, 민간 참여도 불확실해 현실성이 떨어진다는 비판도 있다...
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수도권 출퇴근 30분 시대 연다…교통격차 해소에 134조원 투입 2024.01.29해당카페글 미리보기
CTX)으로 선정·추진하고, 부산·울산·경남, 대구·경북, 광주·전남 등 다른 권역에 대해서도 지자체와 협의해 급행철도로 추진이 가능한 노선을 적극 발굴해 나간다. 국토부는 이어서, 신도시 교통 문제 해결로 삶의 질을 높인다. 신도시 교통 불편...
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수도권 출퇴근 30분 시대 연다…교통격차 해소에 134조원 투입 2024.01.26해당카페글 미리보기
CTX)으로 선정·추진하고, 부산·울산·경남, 대구·경북, 광주·전남 등 다른 권역에 대해서도 지자체와 협의해 급행철도로 추진이 가능한 노선을 적극 발굴해 나간다. 국토부는 이어서, 신도시 교통 문제 해결로 삶의 질을 높인다. 신도시 교통 불편...
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2024년 1월 26일 금요일 헤드라인 뉴스 2024.01.26해당카페글 미리보기
2. 대구∼광주 1시간 생활권 묶는 달빛철도, 2029년 조기개통 추진 3. 지하 60m에 너비 11m 대형 터널이…연말 개통 'GTX 서울역’ 4. 38노스 "北영변 경수로, 이미 가동돼 저출력 운행 중일수도" 5. "후쿠시마 오염수 4월부터 연 7회 방류"…핵연료...
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출퇴근 30분 시대, 교통격차 해소에 134조원 투입 2024.01.27해당카페글 미리보기
선정·추진하고, 부산·울산·경남, 대구·경북, 광주·전남 등 다른 권역에 대해서도 지자체와 협의하여 급행철도로 추진이 가능한 노선을 적극 발굴해나간다. ❷ 주거환경 혁신 : 신도시 교통 문제 해결을 통한 삶의 질 제고 ㅇ 신도시 교통 불편 지역을...
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「교통 분야 3대 혁신 전략」 출퇴근 30분 시대, 교통격차 해소에 134조원 투입 2024.01.25해당카페글 미리보기
선정·추진하고, 부산·울산·경남, 대구·경북, 광주·전남 등 다른 권역에 대해서도 지자체와 협의하여 급행철도로 추진이 가능한 노선을 적극 발굴해나간다. ❷ 주거환경 혁신 : 신도시 교통 문제 해결을 통한 삶의 질 제고 ㅇ 신도시 교통 불편 지역을...