카페검색 본문
카페글 본문
-
대도시권 광역교통망 철도 중심으로 재편 2019.10.31해당카페글 미리보기
인덕원~동탄 등 신설되는 노선도 급행으로 건설하여 급행 운행비율을 현재의 2배 이상(16%→35%, ’30)으로 확대해 나갈 예정이다. ② 어디서나 접근 가능한 대도시권 철도 네트워크를 구축해 나간다. 유기적인 철도 네트워크 구축을 위하여 수인선(’20...
-
SRT 파주연장·위례~삼동선 건설 등 道 "국가철도망에 43개 노선 반영을" 2019.11.06해당카페글 미리보기
급행 노선도와 급행철도 수혜범위. /사진 = 국토교통부 제공 경기도는 국토교통부가 추진하고 있는 ‘제4차 국가철도망 구축계획’에 SRT 파주 연장, 광명개성선 고속철도 사업, 교외선 복선전철, 위례~삼동선 등 43개 신규 노선의 반영을 건의했다고 3일...
-
대도시권 광역교통망 재편에 따른 수도권의 미래는? 2019.11.27해당카페글 미리보기
화성동탄, 인천송도, 남양주 마석, 양주덕정, 수원 등의 지역은 대부분 신도시로 조성된 만큼, 역접근성이 양호한 지역위주로 관심도가 높아질 것이다. 아울러 서울까지 10분대에 도착할 수 있는 중간지대의 관심도 훨씬 커질 수 있다. 이를테면 A노선은...
-
서울 어디서나 도시철도 10분 - 철도 중심시대가 열립니다 2013.08.02해당카페글 미리보기
내부 트램)은 타당성이 확보되는데다 교통수요측면 및 도시계획 발전축 부합도 면에서도 우수해 기본계획 노선으로 선정. 이들 두개 노선은 현재 국토교통부 주관으로 변경계획을 수립 중이므로 위례신도시 광역교통개선대책에 반영한 후 도시철도기본계획...
-
서울 어디서나 도시 철도 10분 - 철도 중심 시대 2013.07.29해당카페글 미리보기
내부 트램)은 타당성이 확보되는데다 교통수요측면 및 도시계획 발전축 부합도 면에서도 우수해 기본계획 노선으로 선정. 이들 두개 노선은 현재 국토교통부 주관으로 변경계획을 수립 중이므로 위례신도시 광역교통개선대책에 반영한 후 도시철도기본계획...
-
대도시권 광역교통망 철도 중심으로 재편 2019.10.31해당카페글 미리보기
인덕원~동탄 등 신설되는 노선도 급행으로 건설하여 급행 운행비율을 현재의 2배 이상(16%→35%, ’30)으로 확대해 나갈 예정이다. ② 어디서나 접근 가능한 대도시권 철도 네트워크를 구축해 나간다. 유기적인 철도 네트워크 구축을 위하여 수인선(’20...
-
대도시권 광역교통망 철도 중심으로 재편 2019.10.31해당카페글 미리보기
인덕원~동탄 등 신설되는 노선도 급행으로 건설하여 급행 운행비율을 현재의 2배 이상(16%→35%, ’30)으로 확대해 나갈 예정이다. ② 어디서나 접근 가능한 대도시권 철도 네트워크를 구축해 나간다. 유기적인 철도 네트워크 구축을 위하여 수인선(’20...
-
대도시권 광역교통망 철도 중심으로 재편 2019.10.31해당카페글 미리보기
인덕원~동탄 등 신설되는 노선도 급행으로 건설하여 급행 운행비율을 현재의 2배 이상(16%→35%, ’30)으로 확대해 나갈 예정이다. ② 어디서나 접근 가능한 대도시권 철도 네트워크를 구축해 나간다. 유기적인 철도 네트워크 구축을 위하여 수인선(’20...
-
파주 운정3지구가 토지 판매를 앞두고 있다면.. 2014.03.18해당카페글 미리보기
발표시에 나왔던 철도 노선도 입니다. 개인적으로는 사진상의 3호선과 GTX가 바뀌었으면 하지만, 어쨌든 최근의 지역 노선버스...와 닿습니다. 그것이 파주선이든, 3호선 연장이든 지하철(혹은 트램)식의 방식일지라도 운정신도시는 철도와 운명을 함께...
-
2020년까지 운정신도시등 경기 도시철도 9개 노선 신설 2013.06.24해당카페글 미리보기
계획 노선도> 오는 2020년까지 동탄 1·2호선과 광명시흥선, 파주선, 성남 1·2호선, 용인선 연장선, 평택안성선, 수원 1호선 등 9개 노선의 도시철도가 새로 건설된다. 총 연장 136㎞에 총 사업비는 6조원에 달한다. 정부는 24일 서승환 국토교통부 장관...