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수퍼카 감성의 당돌한 경차, 혼다 S660 2015.04.30해당카페글 미리보기
최근 시빅 타입R, NSX 공개 등으로 스포츠카 시장으로의 복귀를 적극적으로 알리고 있는 혼다가 일본에서 스포츠카 형태의 2인승 경형 로드스터, S660을 출시했다. 혼다 S660은 660cc의 작은 엔진을 미드쉽 구조로 탑재해 최적화된 무게배분을 실현했다...
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재미로..보시라고..퍼왔습니다..(출처..다나왓씨양~)..ㅎㅎ.. 2007.11.27해당카페글 미리보기
엔진의 혼다가 있기까지 견인차 역할을 해온 KE시리즈 L4 엔진으로 달랠 수 있다. 기본은 1988년 독자적으로 첫 선을 보인 VTEC(Variable valve Timing Electronic Control) 엔진이다. 회전수에 따라 흡기 밸브의 한쪽을 막아 연비를 높이는 기술이...
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45년을 이어온 자존심, 토요타 코롤라 2011.04.13해당카페글 미리보기
크기는 혼다 시빅과 비교해 보면, 전폭과 전고, 윤거전에서 더 크고 전장과 윤거후, 축거에서 소폭의 차이를 보인다. 또한 국내 준중형의 아반떼와 비교해 봐도 전장과 전고에서 10mm, 30mm 더 크고 전폭과 축거에서 더 작은 수치를 보인다. 전반적으로...
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애마사관학교 3교시 2009.04.22해당카페글 미리보기
자기차의 제원을 아는것에서부터 시작한다고 해도 과언이 아니다. 내차의 특성, 국내 양산차의 특성 일단 국내의 승용 차량은 전부 FF 방식이다. FF방식은 대량생산체제가 가능하다는 특징이 있는데, 위에서 썰푼 바대로 스포츠 드 라이빙을 하기 위해서는...
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[시승기]2015 혼다 CR-V 2.4 4WD 시승기 2015.03.09해당카페글 미리보기
그리고 시빅이 랭크되어 있다. 프리미엄 브랜드들처럼 20개가 넘는 모델에 수백개에 달하는 트림을동원하지 않고도 꾸준한 상승세를 이어가고 있다. 혼다의 2014년 글로벌 4륜차 생산대수는2013년보다 5% 증가한 451만 3,769대로 3년 연속 사상 최고치를...
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명기대전 ? 2007.11.10해당카페글 미리보기
엔진의 혼다가 있기까지 견인차 역할을 해온 KE시리즈 L4 엔진으로 달랠 수 있다. 기본은 1988년 독자적으로 첫 선을 보인 VTEC(Variable valve Timing Electronic Control) 엔진이다. 회전수에 따라 흡기 밸브의 한쪽을 막아 연비를 높이는 기술이...
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네 바퀴의 자유, 혼다 뉴레전드 타보니... 2010.08.27해당카페글 미리보기
차종인 시빅과 어코드에 비해 판매량이 떨어지는 것이 사실이다. 레전드가 혼다의 라인업에서 갖는 의미는 특별하다. 혼다만의 독창적인 기술력을 상징적으로 보여주는 모델이기 때문이다. 기술의 혼다를 대변하고 있는 레전드의 최신판을 시승해봤다. 형...
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네 바퀴의 자유, 혼다 뉴레전드 타보니... 2011.02.28해당카페글 미리보기
차종인 시빅과 어코드에 비해 판매량이 떨어지는 것이 사실이다. 레전드가 혼다의 라인업에서 갖는 의미는 특별하다. 혼다만의 독창적인 기술력을 상징적으로 보여주는 모델이기 때문이다. 기술의 혼다를 대변하고 있는 레전드의 최신판을 시승해봤다...
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서울서 대전까지 1만원’ 녹색엔진 부르릉~ 2008.08.06해당카페글 미리보기
자세한 제원은 아직 발표되지 않았지만 엘피지 엔진의 연비가 휘발유 차량의 70% 수준이고, 하이브리드 차량의 연비가 일반 엔진 차량의 150% 정도라는 점을 감안해 계산하면 엘피지 1ℓ당 18㎞(수동 변속기 기준) 정도의 연비가 나올 것으로 예상된다...
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Legend VS M35 2010.08.29해당카페글 미리보기
된 시빅, 어코드 등의 대중차는 물론 세계 최초의 알루미늄 차체 양산차 NSX와 같은 스포츠카까지 모두 ‘기술의 혼다’ 역량을 바탕으로 하고 있다. 기술력을 으뜸으로 꼽는 혼다와 닛산의 철학은 따로 다루겠다. 워낙 긴 스토리이기 때문이다. 아무튼...