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링컨 코세어 소개 2023.01.12해당카페글 미리보기
이지폴드(EasyFold®)를 이용하여 뒷좌석 등받이를 접으면 트렁크 공간이 확보됩니다. Technology GLIDE EFFORTLESSLY 어댑티브 서스펜션은 도로의 움푹 파인 곳을 지나갈 때 바퀴가 빠지는 순간 서스펜션 상하 폭을 조절해 충격을 줄이고 타이어 손상을...
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링컨 노틸러스 소개 2023.01.11해당카페글 미리보기
적응형 서스펜션 이 귀하의 노틸러스를 거친 노면의 충격으로부터완벽히 차단하여 상상 속의 드라이빙을 현실화합니다. *상기 이미지는 실제모델과 다를 수 있습니다. 인텔리전트 올-휠 드라이브 (AWD) 뉴 AWD는 연료절감을 위해 시스템이 스스로 AWD...
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포드 레인저 소개 2023.01.10해당카페글 미리보기
Programme (ESP) 차선 유지 시스템 크루즈 컨트롤 어댑티브 크루즈 컨트롤 자동주차 보조 기능 충돌 방지 시스템 Hill Descent...™ 액티브 브레이킹 Terrain Management System 서스펜션 - 퍼포먼스 서스펜션 패들 시프터 BORN TO PERFORM 레인저의 심장...
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지프 레니게이드 1000km 시승... 1.3L 엔진 충분하다! 2022.12.31해당카페글 미리보기
해도 서스펜션이 충분히 눌려 충격을 거른다. 옆자리 앉은 동승자의 평가 역시 “무난하네”였다. 마침내 레니게이드 앞이 뻥 트였다. ‘프라이드 심장’의 힘을 맛볼 차례다. 분명 소리만 요란하고 속도계 바늘은 느릿느릿 오르겠지? 아니었다. 고속으로...
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[최초시승] 지프 그랜드 체로키 5인승, 경쟁력은 충분할까?(ft. 4xe) 2022.12.24해당카페글 미리보기
에어 서스펜션은 차체를 번쩍 들어 올린다. 높이는 주차(Park)와 에어로, 노말, 오프로드Ⅰ, 오프로드 Ⅱ 총 다섯 단계로 나눴다. 그중 오프로드 Ⅱ를 고르면 지상고를 287㎜까지 띄운다. 지면과 하부 사이에 농구공을 굴려도 전혀 걸리지 않는 수준이다...
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[시승기] 해치백의 날렵함으로 나선 푸조 308 GT 2022.12.24해당카페글 미리보기
진 서스펜션과 단단한 핸들링 능력은 빠른 응답력으로 이어지도록 하면서 다이내믹한 느낌을 전달해 온다. 코너에서의 반응하는 스포티함을 볼 때 시승차를 만만히 볼 모델이 아님을 제시하면서 긴장하게 만들지만 적용된 첨단 안전장치가 작동되면서 안전...
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[500km시승기] 1억이 아깝지 않다...압도적 승차감 볼보 XC90 T8 2022.12.15해당카페글 미리보기
극치..말끔한 뒷모습 고속도로에서 볼보 특유의 어댑티브 크루즈 컨트롤과 차선 중앙 유지 장치의 매력을 실감했다. 모든 기능이...때로는 고성능 실력도 유감없이 발휘한다. 여기에 4바퀴에 달린 에어서스펜션의 성능은 기대치를 넘는 만족감을 더해준다...
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[비교분석] 지프 그랜드 체로키 4xe vs 볼보 XC90 리차지, PHEV SUV 맞대결! 2022.12.13해당카페글 미리보기
모드, 서스펜션 조절 스위치를 달았다. XC90 리차지의 인테리어는 단정하다. 가죽과 나무, 금속 장식으로 북유럽 가구 분위기를 냈다. 3-스포크 스티어링 휠과 크리스탈 기어 노브, 9인치 세로형 중앙 디스플레이, 12.3인치 디지털 계기판이 주요 특징...
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감동적인 하드코어 영혼, BMW M4 CSL 2022.12.06해당카페글 미리보기
그러나 어댑티브 댐퍼가 소프트로 설정되어 그런 요소를 처리한다. 이 차는 놀랄 만큼 유연한 로드카다. 일반 M4보다 8mm 낮게 주행하며 메인 스프링과 보조 스프링이 모두 달린 새로운 스트럿과 새로운 안티롤 바를 사용한다. 대부분 노면은 잘 걸러낸다...
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제주의 풍광 속으로 달리다. 아우디 Q4 e-트론 2022.12.03해당카페글 미리보기
있다. 어댑티브 크루즈 컨트롤을 작동시킬 때도 앞차와의 거리 세팅을 너무 가깝게 하지 않는 게 좋겠다. 아무튼 조용하고 편안한 달리기, 무게 중심도 낮아 안정감을 잃지 않는다. 쇠소깍 근처 하효항에서 Q4 e-트론 스포트백으로 갈아탄다. 두 모델은...