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철도 수서발 KTX 민영화, 파업, 귀족노조의 진실과 오해 2013.12.27해당카페글 미리보기
평택-애경)이 점유하고 있고 지금의 재정 형편에서는 신규사업을 벌리는 것도 사실상 불가능하고 용산사업 실패의 여파때문에 앞으로도 대규모 부대수입을 추진하는것은 어려울것 입니다. 또한 수익이 나는 JR 3개사 외에 나머지 4개사인 JR훗카이도, JR...
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철도 수서발 KTX 민영화, 파업, 귀족노조의 진실과 오해 2013.12.27해당카페글 미리보기
평택-애경)이 점유하고 있고 지금의 재정 형편에서는 신규사업을 벌리는 것도 사실상 불가능하고 용산사업 실패의 여파때문에 앞으로도 대규모 부대수입을 추진하는것은 어려울것 입니다. 또한 수익이 나는 JR 3개사 외에 나머지 4개사인 JR훗카이도, JR...
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철도 수서발 KTX 민영화, 파업, 귀족노조의 진실과 오해 2013.12.27해당카페글 미리보기
평택-애경)이 점유하고 있고 지금의 재정 형편에서는 신규사업을 벌리는 것도 사실상 불가능하고 용산사업 실패의 여파때문에 앞으로도 대규모 부대수입을 추진하는것은 어려울것 입니다. 또한 수익이 나는 JR 3개사 외에 나머지 4개사인 JR훗카이도, JR...
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철도, 수서발 KTX 민영화, 파업, 귀족노조의 진실과 오해 2013.12.26해당카페글 미리보기
사원 연봉은 2,184만원 이였습니다. 한 가지 더 추가하면 철도공사는 공사전환후 2006년~2010년까지 연평균 1.2%의 임금이 인상되었습니다. 5년간 누적 약 6% 입니다. 동기간 정부발표 소비자물가 누적 상승률은 15%입니다. 따라서 5년동안 실질임금은 약...
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철도, 수서발 KTX 민영화, 파업, 귀족노조의 진실과 오해 2013.12.26해당카페글 미리보기
사원 연봉은 2,184만원 이였습니다. 한 가지 더 추가하면 철도공사는 공사전환후 2006년~2010년까지 연평균 1.2%의 임금이 인상되었습니다. 5년간 누적 약 6% 입니다. 동기간 정부발표 소비자물가 누적 상승률은 15%입니다. 따라서 5년동안 실질임금은 약...
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철도, 수서발 KTX 민영화, 파업, 귀족노조의 진실과 오해 2013.12.26해당카페글 미리보기
사원 연봉은 2,184만원 이였습니다. 한 가지 더 추가하면 철도공사는 공사전환후 2006년~2010년까지 연평균 1.2%의 임금이 인상되었습니다. 5년간 누적 약 6% 입니다. 동기간 정부발표 소비자물가 누적 상승률은 15%입니다. 따라서 5년동안 실질임금은 약...
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철도파업과 적자, 부채등에 대한 글. 2013.12.26해당카페글 미리보기
사원 연봉은 2,184만원 이였다. 한 가지 더 추가하면 철도공사는 공사전환후 2006년~2010년까지 연평균 1.2%의 임금이 인상되었다. 5년간 누적 약 6% . 동기간 정부발표 소비자물가 누적 상승률은 15%. 따라서 5년동안 실질임금은 약 9%정도 감소되었다...
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철도 수서발 KTX 민영화, 파업, 귀족노조의 진실과 오해- 잘 정리된 글 1218 2013.12.26해당카페글 미리보기
평택-애경)이 점유하고 있고 지금의 재정 형편에서는 신규사업을 벌리는 것도 사실상 불가능하고 용산사업 실패의 여파때문에 앞으로도 대규모 부대수입을 추진하는것은 어려울것 입니다. 또한 수익이 나는 JR 3개사 외에 나머지 4개사인 JR훗카이도, JR...
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철도 수서발 KTX 민영화, 파업, 귀족노조의 진실과 오해 2013.12.25해당카페글 미리보기
평택-애경)이 점유하고 있고 지금의 재정 형편에서는 신규사업을 벌리는 것도 사실상 불가능하고 용산사업 실패의 여파때문에 앞으로도 대규모 부대수입을 추진하는것은 어려울것 입니다. 또한 수익이 나는 JR 3개사 외에 나머지 4개사인 JR훗카이도, JR...
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철도, 수서발 KTX 민영화, 파업, 귀족노조의 진실과 오해 2013.12.25해당카페글 미리보기
사원 연봉은 2,184만원 이였습니다. 한 가지 더 추가하면 철도공사는 공사전환후 2006년~2010년까지 연평균 1.2%의 임금이 인상되었습니다. 5년간 누적 약 6% 입니다. 동기간 정부발표 소비자물가 누적 상승률은 15%입니다. 따라서 5년동안 실질임금은 약...