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[헌재 결정(연합회는 공익법인-탈퇴 불가) - 연합회장 해임명령서] 2022.02.28해당카페글 미리보기
지입제 시장으로 만들어 훗날 운전자가 겪을 고통이야 알 바 없다는 위험천만한 발상이며 정부가 그동안 주장 하여 온 지입제의 폐단을 개선할 대안으로 제시한 직접운 송의무제를 무색케 하는 정부시책의 자기모순으로 전형적인 탁상행정의 산물임 3...
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준비서면(경기개별협회 문서교부신청사건) 2020.11.04해당카페글 미리보기
남아 있는 것은 참으로 놀라운 일이 아닐 수 없다(-269p- -270p-) 4) 위 두 편의 논문은 지입제를 조속히, 반드시 척결해야 한다고 하였으나, 지입제의 폐단과 그 불법성을 지적하는 부분에 상당히 아쉬운 점이 있다고 아니할 수 없습니다. 지입제가...
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특장차정보 - 가변축(쓰리축) 시장의 변화(1) 2020.09.29해당카페글 미리보기
화물차주 온라인 커뮤니티를 중심으로 ‘화물운송시장 폐단 근절’을 위한 여러 가지 움직임이 진행되고 있는 가운데, 국민청원...지난 8개월 간 등록된 화물운송시장 관련 청원은 크게 ‘운임 개선’, ‘지입제 폐지’, ‘과적 단속’ 등 세 종류로 구분...
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정부에서 지입제도 개선을 위한 연구용역에 착수했다는 기사가 아침부터 떠 있네요 2019.08.20해당카페글 미리보기
받아 상반기까지 중장기 로드맵을 마련한다는 방침이다. 국토부가 이같이 대책 마련에 나선 것은 화물차 운송업에서 지입제의 폐단이 커지고 있기 때문이다. 국토부 관계자는 이에 대해 "지난 1997년 지입제 합법화 조치가 2003년 화물운송면허 동결조치와...
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역대 정권-물류회사 결탁(언론보도) 2019.06.14해당카페글 미리보기
도입하기도 했다. 그러나 정작 이러한 제도는 관리감독 부족 탓에 제대로 운영되지 않는다는 비판을 받고 있다. 당연히 지입제의 폐단 역시 여전하다. 해결책은 무엇일까. 관리감독이 강화되면 지입제의 폐단이 사라질까. 지입제가 국내 화물운송시장의...
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지입제 폐단 불가능 최소화를 위해 2018.02.16해당카페글 미리보기
지금의 현실 지입제 폐단 불가능 최소화를 위해 ▲실제 운송사업을 영위하는 지입차주에게 1대 운송사업 허가권 부여 ▲기존에 위·수탁계약을 맺고 있던 운송업체가 차량소유권을 넘겨주지 않고 부당한 요구할 수 없도록 강화 ▲자동차등록원부에 지입...
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청와대 국민신문고 제안(2017. 11. 13) 2017.11.13해당카페글 미리보기
패악과 폐단이 이미 사라졌을 것이다. 협회 임원들은 북한 정권에 버금가는 존재들이다. 협회원들이 왜 가만두고 있는냐고? 핑계가 아니다 이 진정서의 맨 꽁무니에 붙어 있는 화물기사의 일상을 보라. 일정한 근로장소가 없어 서로 소통할 수가 없다...
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문재인 대통령님께 화물정책을 건의합니다. 2017.05.30해당카페글 미리보기
계속 제공하여 70년 넘게 지입제가 단단한 착취구조라는 뿌리를 내리도록 부역한 것이다. 국토부가 화물지입제 회사를 비호 하므로서 발생하는 폐단은 실질사업자인 1인차주를 상대로 한 야만적인 착취를 하는데 그치지 않고, 지입업체의 이익을 위하여...
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영업넘버. 2017.05.21해당카페글 미리보기
개별화물은 1개의 차량으로 개인이 유료운송을하는 사업자 입니다. 법인은 2대이상 입니다. 다시 말해서 세계 유일무일 지입제의 폐단입니다. 흔한표현으로 츄레라 개별넘버 왜 법인넘버이하(임대, 양도양수등등) 개인사업자 차주님들이 차량명의가 법인...
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적폐청산 제1호-화물지입제 2017.05.12해당카페글 미리보기
산업 발전 방안 연구)가 낱낱이 기록하고 있다. 이에 앞서 1983. 카페지기를 비롯한 전국의 지입차주들이 [화물지입제는 일제가 남기고 간 폐단으로 선량한 화물종사자들을 착취하는 위헌적인 특수계급이므로 이를 척결해야 한다]고 강력하게 투쟁하자...