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XM3 하이브리드 시승기... 충격은 없었다 2022.12.28해당카페글 미리보기
있도록 XM3은 편했다. QM6보다 기다란 휠베이스로 느긋하게 흔들리고 적당히 힘을 뺀 서스펜션이 노면 충격을 둥글린다. MPi(흡기 포트 연료 분사) 자연흡기 1.6L 가솔린 엔진은 숨죽이고 회전한다. 엔진 진동과 소음만큼은 토요타 하이브리드보다 확실히...
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[시승기] 전기차 같은 하이브리드, 르노코리아 XM3 E-Tech 하이브리드 2022.12.04해당카페글 미리보기
아니다. 1.6리터 가솔린 자연흡기 엔진은 86마력을 낼 수 있다. 모터의 힘을 더한 시스템 출력 143마력. 순수 내연기관의 힘으로만 보면 대략 120마력대 준중형 차를 타는 것처럼 느껴진다. 정지 상태에서 100km/h까지 가속 테스트를 진행한 결과 10.69초...
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스타일에 효율성을 더해 매력을 높였다, 르노코리아자동차 XM3 이테크 하이브리드 2022.11.09해당카페글 미리보기
시작하는데, XM3는 그보다 훨씬 더 여유 있어 ‘도심구간 최대 75%까지 EV모드 주행이 가능하다’고 소개한 것처럼 시내에선 엔진이 작동할 일은 별로 없어 보인다. 고속도로에 접어들며 가속 페달에 힘을 더하자 그제야 엔진이 본격적으로 개입하기 시작...
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르노코리아의 하이브리드는 E-TECH? e-파워? 2022.05.10해당카페글 미리보기
이미 XM3의 해외 차명인 아르카나에 탑재되어 시장에 따라 출시가 이어지고 있다. 르노그룹은 전동화 모델을 E-TECH로 통칭하고...닛산의 e-파워 시스템과 비교되는 것이다. e-파워 시스템은 1.6리터 가솔린 엔진은 발전기 역할만하고 전기로 구동하는...
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준중형 SUV(체로키.티구안.스포티지.XM3) 국내 시장"占領"나선다. 2022.02.11해당카페글 미리보기
차량답게 연비와 함께 티구안의 장점이다. 수입차 시장이 확대되는 동안 국내 준중형 SUV의 약진도 눈에 띈다. 특히 기아의 스포티지가 오나전히 변경된 디자인으로 5세대를 출격시키면서 국내 시장 확장을 예고했다.내수 시장 경쟁 상대인 국내 완성차...
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[이창환 기자의 카스토리] 2022년 상반기 ‘시선집중’ 2022.02.04해당카페글 미리보기
이는 연비와 함께 티구안의 장점으로 부각된다. 폭스바겐 2022년형 티구안. [이창환 기자] 수입차 시장이 확대되는 동안 국내 준중형 SUV의 약진도 눈에 띈다. 특히 기아의 스포티지가 완전히 변경된 디자인으로 5세대를 출격시키면서 국내 시장 확장을...
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올해 하이브리드 신차, 이렇게 나온다 2022.02.02해당카페글 미리보기
형제 모델인 기아 K8 하이브리드가 복합연비 18.0㎞/L의 효율을 갖춘 만큼 그랜저는 이보다 소폭 높은 연비를 기대할 수 있다. ④르노삼성 XM3 하이브리드 올해 하반기, 르노삼성 XM3에도 하이브리드 구동계가 들어간다. 자세한 정보는 드러나지 않았지만...
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트레일블레이저 2021.10.12해당카페글 미리보기
코나의 1.6T 파워트레인에 비할 바는 아니지만 소형 SUV에선 납득할만한 성능을 내고 3기통의 문제점인 진동문제도 일반적인...하며 작아진 엔진룸을 이용한 내부 크기 확보와 높은 연비를 얻었으니 일장일단이 있다고 봐야한다. 트림도 프리미어(일반...
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소비자 10명 중 6명 "캐스퍼 살 돈이면 차라리 아반떼!" 2021.10.05해당카페글 미리보기
XM3는 1.6 GTe 중간 트림 LE(2013만원) 정도만 선택할 수 있다. 더욱이 1.3 터보 엔진이 탑재된 TCe260을 선택하기 위해서는 300만원 이상을 더 써야 한다. 트레일블레이저도 마찬가지다. 최하위 트림인 LS(1959만원)가 한계고, 사륜구동을 적용하기...