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스포스터(Stortster 883) 미션 조립기 2010.10.15해당카페글 미리보기
드뎌 Cam Follower 때문에 분해 했던 미션을 조립했습니다 ㅋㅋ 이제 아무 문제 없이 펄펄 날라야 하는데 ^^ 팔삼이 만쉐이~~~~~~ 팔삼아 이젠 아프지 말아라 !!!!! ㅎㅎ
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스포스터(Stortster 883) Cam Follower 조립기 2010.10.12해당카페글 미리보기
Cam Follower의 문제로 분해 했던 스포스터(Stortster 883)를 부품이 도착하여 조립했습니다.
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스포스터(Stortster 883) 미션 분해기 2010.09.28해당카페글 미리보기
기어는 잘 들어가는데 중립이 잘 설정이 되지않아 이상하다 생각했던 스포스터 883을 큰 마음 먹고 분해했다 문제의 깨진 Cam follower ㅠ.ㅠ 부품도 없는데, 오늘 부품 주문해도 이번 주말이나 들어올텐데 이번주는 벌려놓은데로 두어야겠다. ^^
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엔진오일과 GM 오일 수명 표시 (GM Oil Life Monitor system - OLM) 2010.09.04해당카페글 미리보기
매우 부담을 주는 수리 중에 하나였습니다. 2000년부터의 Northstar 엔진은 더 이상 Flat Tappet을 사용하지 않고 Roller Cam Follower, 즉 밸브 위쪽에 롤러가 달려있는 방식으로 바뀌어 마모 위험성이 줄었고 이에 따라 5W30을 기본 오일로 채용하게...
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Rotary Steam Engines: Page 2 2010.06.28해당카페글 미리보기
round by steam pressure. Sliding doors D and D' are moved in and out to let the vane pass, by an external cam H. The cam follower arms are pivoted at G and G'. Working from Armengaud's book, which says its drawings are to 1/15 scale, the...
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2009년식부터 적용된 A3 의 ccta 엔진....과거와 무엇이 달라졌나....(GTI, TT, A3, 등등) 2010.04.05해당카페글 미리보기
가지고 초대의 관심속에서 엄청난 판매에 기염을 토한 BPY 엔진은 코일팩, Pressure Regulator Valve, Diverter Valve, Cam follower, Fuel Filter등 수많은 엔진 주변 부품이 말썽을 일으키며, 오너들에겐 애물단지로, 튜닝매니아 들에겐 골칫거리로 지난...
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5월불하품목 2009.05.19해당카페글 미리보기
4 EA 3110012699270 A4 BUPYONG SEOUL KOREA 0002 BEARING,SLEEVE 11 EA 3120010961326 A4 BUPYONG SEOUL KOREA 0002 CAM FOLLOWER,NEEDLE 1 EA 3110012872315 A4 BUPYONG SEOUL KOREA 0002 BUSHING,SLEEVE 4 EA 3120011853170 A4 BUPYONG SEOUL KOREA...
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[Shimmy Trimming] 시미트리밍 다이세트 2009.05.11해당카페글 미리보기
이용한 트리밍 프로세스는 아래그림의 1~4 와 같습니다. <> 다이세트의 부품구성은 아래 그림과 같습니다. ① Shank, ② Punch holder, ③ Guide bush, ④ Cam follower base, ⑤ Cam block, ⑥ Guide bush, ⑦ Die holder, ⑧ Cushion plate, ⑨ Cushion pin
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반도체 부품및 mks부품및 부자재 2009.04.22해당카페글 미리보기
NUT RN12(M12*1.0) EA 90 STEPPING DRIVER CSMD2-U440 EA 1 BELT HTBN950S5M-150 EA 1 TIMMING BELT TBN112MXL025 EA 1 CAM FOLLOWER CF8UUR-1 EA 30 PRESSURE CONTOLLER 651CD2SIN(0.5Amp)-FW 1.91 EA 1 CONTROLLER CABLE CB259-5-10(10ft) M 2...
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OS FSq-56엔진 2008.08.24해당카페글 미리보기
No longer used. Excess crankcase oil is now drawn by negative pressure through notches cut in the sides of the cam follower housing through the pushrod tubes into the rocker cover and injected back into the engine combustion chamber via...