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제네시스, ‘The All-new G80’ 출시(2020.03.30) 2020.05.12해당카페글 미리보기
2세대 G80이 월 2,000여대 수준의 견조한 판매고를 올리고 있기도 하며, GV80과의 신차효과 병목현상을 막기 위해서였다. 실내는 GV80과 비슷하게 나왔으며 옵션도 GV80과 거의 차이가 없이 나왔다. 옵션 추가 방식 역시 GV80의 경우와 동일하게 인디오더...
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제네시스 20년G80 풀체인지 2020.04.17해당카페글 미리보기
제네시스 G80 풀체인지는 말입니다. 아참... 짧은 시승동안 이거 하나는 확실히 느꼈습니다. 이번 G80 풀체인지에 적용되었다는 #프리뷰전자제어서스펜션 전방 카메라와 내비게이션을 통해 노면상태를 미리 인지하고, 전자제어 서스팬션 제어를 통해 충격...
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제네시스 G80 3.3 GDi 프리미엄 럭셔리 2020.04.17해당카페글 미리보기
제어, 전자제어 서스펜션, 급제동 경보 시스템, 경사로, 타이어공기압, 유아시트 고정 장치, 세이프티 윈도, 전동식 파워스티어링으로 보다 안정적인 주행을 하실 수 있습니다! 센터패시아 상태는 사용감이 전혀 없는 상태로 오염이나 해짐 스크래치 없이...
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제네시스 G80의 승차감과 핸들링이 뛰어난 이유 2020.04.17해당카페글 미리보기
조절하는 프리뷰 전자제어 서스펜션은 G80의 승차감을 더욱 향상시킨다 G80에는 소재와 구조 개선을 통한 주행 안정감 개선 외에도 안락한 승차감을 확보하기 위해 프리뷰 전자제어 서스펜션 기술도 적용됐다. GV80에서도 소개되었던 이 기술은 전방...
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오토캐스트 [시승기] 제네시스 G80 3.5 터보, 논란의 여지 없는 고급감 2020.04.07해당카페글 미리보기
직진주행 안정성과 동시에 동급 최고 수준의 안락한 승차감을 느낄 수 있다. 체감 효과가 크지 않았던 GV80의 프리뷰 전자제어 서스펜션이 G80에선 두각을 드러낸다. 과속방지턱을 넘을 때는 그 흐트러짐 없는 움직임에 나도 모르게 감탄이 나오기도 했다...
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제네시스 3세대 G80 3.5 V6 AWD 시승기 2020.04.06해당카페글 미리보기
된다. 서스펜션은 앞뒤 모두 멀티 링크. 댐핑 스트로크는 짧다. G90에서도 짧아졌는데 G80은 G70 수준으로 더 짧아졌다. 노면 요철은 대부분 읽어 내면서 그 정보는 전달하지만, 탑승자에게 충격으로 전달되지는 않는다. 다리 이음매 등을 타고 넘을 때의...
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글로벌오토뉴스 정체성을 완성하다, 제네시스 3세대 G80 3.5 V6 AWD 시승기 2020.04.03해당카페글 미리보기
된다. 서스펜션은 앞뒤 모두 멀티 링크. 댐핑 스트로크는 짧다. G90에서도 짧아졌는데 G80은 G70 수준으로 더 짧아졌다. 노면 요철은 대부분 읽어 내면서 그 정보는 전달하지만, 탑승자에게 충격으로 전달되지는 않는다. 다리 이음매 등을 타고 넘을 때의...
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제네시스 G80 3.3 GDi 프레스티지 2020.04.02해당카페글 미리보기
제어, 전자제어 서스펜션, 급제동 경보 시스템, 경사로, 타이어공기압, 유아시트 고정 장치, 세이프티 윈도, 전동식 파워스티어링으로 보다 안정적인 주행을 하실 수 있습니다! 센터패시아 상태는 짧은 연식으로 버튼의 마모나 해짐이 전혀 없는 선명한...
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제네시스 GV80 2020.04.01해당카페글 미리보기
측면에서는 G80이 E클래스나 5시리즈 등 보다 300kg 넘게 많이 나가던 것에 대한 비판을 수용해서인지 상당한 경량화를 달성했는데, 엔진 바디, 문짝, 쇽업쇼버, 그리고 크로스멤버까지 알루미늄 소재를 적용해서 3.0 디젤 기준으로 차체중량이 BMW X5와...