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‘이 택시’만 타면 어질어질, 멀미 더 심해지는 이유는??? 2024.06.14해당카페글 미리보기
기아 EV6, 니로플러스 등 최근 보급된 전기택시 모델에서 이러한 현상이 두드러진다. 이와 같은 멀미 현상은 전기차의 특성과 운전자와 동승자 간의 감각 차이에서 기인한다. 전기차의 특성과 승차감 문제 전기 택시 예시 – 출처 : 카프레스© 제공: 카프...
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기아 ‘더 기아 EV3’ 세계 최초 공개 2024.05.24해당카페글 미리보기
차 EV6와 23년 대형 전동화 플래그십 SUV EV9에 이은 기아의 세 번째 전용 전기차다. EV3는 대담하고 강건한 외장과 생활공간을 닮은 실용적인 실내 디자인을 갖췄다. 기아는 EV3를 81.4kWh 배터리를 탑재한 롱레인지 모델과 58.3kWh 배터리를 탑재한...
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EV6 gt 와 아이오닉5n 은 플랫폼이 같은데 왜 성능이 다를까? 2023.10.07해당카페글 미리보기
아이오닉5n에 탑재된 SK온의 NCM 9반반 배터리의 힘입니다. 그런데 ev6 gt 는 NCM 811 배터리를 사용합니다. 그래서 이렇게 회생제동 성능을 올릴 수 없습니다. ncm 9반반은 국내 배터리 3사와 국내 양극제 업체들만 가능한 배터리입니다. (ncm 9반반은...
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기아 ‘더 기아 레이 EV’ 사전 계약 개시 2023.08.23해당카페글 미리보기
특화된 회생제동으로 도심 주행에 최적화된 제동 성능을 갖췄다. 기아는 레이 EV에 모든 좌석을 접는 ‘풀 플랫’ 기능과 주행을 하지 않을 때 공조, 오디오 등 전기 장치를 장기간 사용 가능한 전기차 전용 ‘유틸리티 모드’를 적용해 주행 전·후 업무...
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니로EV와 EV6 비교하자면.. 2023.07.08해당카페글 미리보기
나고 크루즈는 니로와 비교 하자면 EV6는 차로 이탈 방지 옵션이 있어 반자율주행이 더 완벽하다 그리고 회생제동 또한 잘되는 걸 느꼈다. Ev6는 방지턱을 쉽게 넘어가 아주 만족하다. 또 EV6는 차량이 커서 주차 하기가 힘들줄 알았는데 차량주변이...
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싼타페·카니발·GV80·토레스 EVX...하반기 달굴 신차 5종 2023.07.08해당카페글 미리보기
기아 EV6 GT(583마력)보다 훨씬 높은 수치다. 최고속도는 265km/h다. 구동방식은 전륜·후륜에 각각 모터를 배치한 사륜구동이다. 기존 N 모델과 동일하게 e-LSD와 전자제어 서스펜션를 탑재해 ‘코너링의 악동’이라는 별명도 놓치지 않을 것으로 보인다...
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대전서 EV6 택시 오발진 또 발생했다! 2023.01.07해당카페글 미리보기
발생한 EV6택시도 급발진을 주장합니다. 불과 1개월도 안된 사이에 3건의 사고가 보도되었습니다. 이건 말고도, 실수로 엑셀을 밟아서 사고난 경우가 분명 있을 겁니다. 언론에 보도가 되는 사고는 보통 급발진을 주장하는 사고입니다. 자신의 실수를 인정...
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전기차 멀미 2022.12.26해당카페글 미리보기
저는 처음부터 ev6 회생제동4단계 아이페달만 사용하는데 전혀 멀미같은 게 없습니다. 승객도 한번도 그런 얘기 없구요. 원페달 드라이빙으로 엑셀도 살짝 떼는 게 아니라 완전히 떼서 신호등앞에 정확히 서죠. 50미터전에 브레이크 밟는 것과 똑같죠...
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전기차를 더 전기차답게 활용하는 방법 2022.08.03해당카페글 미리보기
활용하면 전기차 효율을 끌어올릴 수 있다. 현대차 아이오닉 5, 기아 EV6 및 제네시스 GV60는 회생제동의 강도를 조절하는 기능과 자동으로 회생제동 단계를 조절하는 스마트 회생제동 시스템을 제공한다. 패들 시프트 레버를 통해 0부터 3단계까지 회생...
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Ev6 시승했어요 2022.07.23해당카페글 미리보기
방음도 잘 잡혔더라구요 HUD는 제 차에는 없어서 처음 써봤는데 적응이 좀 필요할 듯해요 초점이 잘 안 맞는다고 해야 하나 회생제동도 어려웠음 적응 필요 실내 공간, 특히 헤드룸 공간...비전루프, 파노라마 썬루프의 부재가 아쉽습니다 차량 높이는 SUV...