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딜러들이 GM에게 하이브리드 자동차를 구걸하는데, GM이 무슨 일이든 제대로 할 수 있을까요? 2024.01.30해당카페글 미리보기
왔으며 연비를 높이기 위해 내연 기관과 소형 배터리 및 전기 모터를 결합하는 하이브리드를 대부분 우회했습니다. 딜러들은 더 많은 고객이 기존 가스 엔진 자동차와 더 비싸고 정기적인 충전이 필요한 EV 사이의 중간 지점을 찾고 있다는 우려를 표명...
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[비교시승] 토요타 RAV4 PHEV vs 렉서스 NX 450h+, 당신의 선택은? 2023.11.30해당카페글 미리보기
훌륭한 정숙성과 내장재 품질, 커다란 모니터를 갖췄다. 그러나 연비와 파워는 RAV4에서 똑같이 누릴 수 있다. 더 넓은 뒷좌석과 트렁크도 지녔다. 특히 RAV4는 경쟁사 하이브리드 SUV와 비슷한 가격으로 PHEV를 선택할 수 있다는 점에서 합리적이다...
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토요타, 하이랜더 출시..한국 시장 공략 가속 2023.07.25해당카페글 미리보기
이날부터 시작됐다. 하이랜더는 'RAV4 플러그인 하이브리드(PHEV)' 및 하이브리드(HEV), '일본의 그랜저'로 불리는 '크라운'에...파워트레인이 장착됐다. 총 출력은 246마력으로, 복합연비는ℓ당 13.8㎞다. 친환경차 세제혜택 및 공영주차장 할인, 혼잡...
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팰리세이드. 맞수 토요타 하이랜더 내달 말 국내 상륙. 연비가 15.3km나? 2023.06.13해당카페글 미리보기
상륙. 연비가 15.3km나? 이상원 기자입력 2023. 6. 13. 12:00 7월 말 국내 상륙할 토요타 플리그쉽 SUV 2024 하이랜더 [M 투데이 이상원기자] 토요타자동차의 플래그십 SUV 그랜드 하이랜더가 내달 말 국내에 본격 상륙한다. 토요타는 플래그십 모델인...
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[비교시승] 라브4 PHEV & 하이브리드..패밀리 SUV로 뭘 더 바랄까 2023.05.01해당카페글 미리보기
차 성능을 확장한게 핵심이다. 기존 RAV4 하이브리드 대비 큰 폭으로 증가한 배터리 용량과 모터 성능 향상으로 전기차 모드로만...인해 중심이 낮게 깔려 승차감이 안정적인 장점도 있지만 시내 주행에서 하이브리드에 비해 연비가 떨어진다. PHEV 시승차...
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전기차보다 현실적, 2023 토요타 RAV4 PHEV AWD 시승기 2023.03.17해당카페글 미리보기
1대는 하이브리드 전기차인 셈이다. 배터리 전기차에 높은 보조금이 지원된다는 점을 고려할 때 전기차로의 전환은 적어도 지난...Interior 크로스 옥타곤을 모티브로 하는 5세대 RAV4는 토요타 라인업 중에서는 터프함이 강조된 것이 특징이다. 차체...
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하이브리드 전문가가 만든 플러그인 하이브리드! - 토요타 RAV4 PHEV 시승기 2023.02.28해당카페글 미리보기
대부분을 하이브리드 모드로 주행했음에도, 평균연비는 20km/l를 상회하는 결과가 나왔다. 전력 소모율의 경우에는 평균 4.1km...속하기 때문에 운용에도 큰 어려움은 없을 것으로 보인다. 이번에 시승하게 된 토요타의 RAV4 PHEV는 '모두를 위한 전동화...
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"이래도 굳이 전기차 살래?”…탈수록 돈번다, 토요타 라브4 PHEV [카슐랭] 2023.02.28해당카페글 미리보기
63km, 연비 15.6㎞/ℓ 5000만원대 가격은 부담스러워 토요타 라브4 PHEV(왼쪽)와 테슬라 모델Y [사진출처=토요타, 테슬라...소리 들었는데” 전기차 때문에 존재감을 잃어가던 일본 하이브리드카(HV)가 반격에 나섰다. 테슬라 모델3와 모델Y로 예상보다...
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[최초시승] 306마력 토요타 RAV4 PHEV..연비 25km/L 실화? 2023.02.24해당카페글 미리보기
매력을 충분히 느낄 수 있을까" 따끈한 신차인 토요타 라브 RAV4 PHEV 시승길에 가장 먼저 든 궁금증이었다. 적어도 토요타라면 고성능보다는 기존 하이브리드가 중시하는 연비에 셋팅을 맞췄을 것이라는 선입견 때문이다. 잠실 롯데타워 1층에 위치한...
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머리 식히고 갑시다. 2025년을 위한 차량 선택: 혼다 CR V vs 토요타 Rav 4 2022.12.24해당카페글 미리보기
모델을(하이브리드)을 보고있습니다. 현재 타고 있는 국산 차량은 12년, 21만 킬로를 넘겼습니다. 그 동안 큰 문제는 없었으나...바꾸는 걸 생각하고 있습니다. 현재 타는 차의 가장 큰 문제는 탄소배출 4등급, 연비 8/L로, 2025년에는 서울시내를 못들어...