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한국 정부, 고령의 택시운전자 논란에 직면하다 2024.10.01해당카페글 미리보기
진행했습니다. 주요 연구과제는 대상 연령별 운전면허 조건기준 마련과 그에 따른 운전능력 평가시스템 개발입니다. 한국의 조건부 운전면허제 도입은 인구 고령화로 빠르게 증가하는 고령 운전자의 교통사고에 대한 대응책으로 여겨집니다. 警察厅自2022...
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고령 운전자 500만 명 시대 온다… "실수 막는 '안전 장치' 늘려야" 2024.07.07해당카페글 미리보기
엔(약 35만 원)을 보조해왔다. 2022년부터는 75세 이상 고령 운전자에 한해 서포트 카 한정 면허 제도를 신설해 발급하고 있다...장착하도록 하는 안을 추진한다고 밝혔다. 이미 2022년 기준 신차의 약 90%에 설치된 수준으로 보편화했고, 사고 예방 효과...
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75세 이상 운전자 면허 반납률(지난해 기준) 7% 08160915 중일 2024.09.15해당카페글 미리보기
부산 11%로 1위, 새종 4%에 그쳐 '반납해도 이동 불편 없게 지원을' 100만 명이 넘는 75세 이상 고령 운전자 중 정부의 권장대로 운전면허를 반납한 운전자 비율은 7.3%로 나타났다. 15일 중앙일보가 정보공개청구를 통해 걍찰청에서 입수한 '연령별 면허...
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결국 면허 압수? 늘어난 고령 운전자 사고, 정부 드디어 결단 내렸죠 2024.03.06해당카페글 미리보기
사고 감소에 효과 2023년 기준 공개된 자료에 따르면, 최근 3년간 전체 교통사고는 감소하는 것으로 나타났지만, 반면에 고령 운전자의 교통사고는 증가하고 있다고 밝혔다. 여러 매체나 뉴스에서는 운전자 스스로 운전 가능 여부를 체크하며 스스로 운전...
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그냥 심심해서요. (25557) 고령운전자 사고 증가세 2023.11.24해당카페글 미리보기
1만 명당 121건이다. 다음이 65세 이상으로 79건. 하지만 교통사고 사망자를 가장 많이 내는 연령대는 65세 이상이다. 고령 운전자가 일으킨 교통사고는 전체 사고의 16%인데 사망 사고는 24%였다(2021년 기준). ▷운전은 확인, 예측, 결정, 실행 과정을...