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‘고양선’ 예타 속전속결, 5개월 만에 통과 2021.07.22해당카페글 미리보기
것으로 보인다. 거기에 운영비 분담을 지자체가 어디까지 책임지느냐도 아직 논의되지 않고 있다. 고양선과 관련된 민원 중에서는 역시 ‘행신중앙로역’이 만들어지느냐에 대한 관심이 가장 크다. 한준호 의원실 관계자는 “예타가 통과된 만큼 이제는...
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계획단계부터 차별받는 경기북부... 신규철도 계획, 남부9개 vs 북부0개 2021.02.13해당카페글 미리보기
신분당선 서북부(삼송) 연장은 수년간 이어진 민원이다. 또한 고양선이 처음 발표되고 약 1년간 이어져온 민원에는 ▲고양선 행신중앙로역 설치 요구가 있다. 이런 집단민원들은 대부분 아파트단지를 중심을 진행되면서 온라인커뮤니티 형성, 오프라인...
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2021년 10월 29일(금) 경기북부 출석부 2021.10.29해당카페글 미리보기
안타깝게도 고양선은 처음부터 끝까지 계속해서 B/C가 0.7 이하였기에 고양시는 배차간격을 줄였고 공사비를 절감하는 방안을...고양시가 맡아 비용을 내야하기에 역의 위치보다는 노선이 최대한 길게(일산역까지) 가는데 초점을 맞췄고, 그리하여 많은...
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서울 경전철 서부선 2023.02.02해당카페글 미리보기
주민들의 행신중앙로역 유치 요구 민원으로 인하여 최종 발표 시에는 이 노선이 GTX-A 노선 이남을 경유하도록 수정되었다. 기사 제4차 국가철도망 구축계획 고양은평선 노선안 4월 22일 공청회 초안 6월 29일 발표 최종안 2021년 7월 16일, 기획재정부의...
