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- 항공기 착륙을 위해 활주로 접근 - 버드스트라이크로 엔진 고장 - 조종사 "메이데이 메이데이" - 관제탑 : 상황 급하니 정상복행(360도로 한바퀴 크게 돌아서 다시 활주로 시작부터 착륙)하지 말고 180도 돌아 역방향으로 긴급착륙하라 - 촉박하게...

교신내용…공개 어려운 이유는? (서울=뉴스1) 김동규 기자 = 지난해 12월 29일 발생한 무안 제주항공 참사 사고와 관련해 사고 항공기와 관제탑과의 교신 내용이 담긴 블랙박스 중 하나인 음성기록장치(CVR) 자료의 파일 전환이 지 v.daum.net 이상하네..

+ 정치겟 + + 정치겟 + + 정치겟 + + 정치겟 + + 정치겟 + + 정치겟 + + 정치겟 + + 정치겟 + 기장-관제탑 교신중에 소통이 잘 안됐다는 내용을 들었는데 어떤게 안됐던걸까.. 다른 국적인 관제탑도 아니고..

주심에도 무시하시지 않기를 바랍니다. 하나님께서 당신을 위해 주신 "휴거 교신을 무시할 때!" 그 모습이 자신이 교신하는 방법도 모르고 공항 관제탑에서 교신을 주어도 교신을 받는 방법도 몰라 행방불명된 아이와 같을 것입니다. 이처럼 매일 놀라운...

중 지상 200미터 상공 세떼와 충돌. 우측 엔진 화염 발생, ○ 기장 랜딩 포기, 기수올려 공항상공 선회, 관제탑 교신 ○ 2차 랜딩 시도할것 교신. ○ 약 09시 05분 2차 랜딩시도 ○ 전담 소방당국 활주로 인근 대기완료. ○ 엔진 계통 악화돼 전자 및...

이 사고가 매우 인위적인 사고 라는 증거로 보입니다. ​ 처음부터.. 새떼 때문에 엔진이 고장났다고 우기더니... ​ 관제탑 교신도 미공개하고.. ​ 이젠... 블랙박스까지 결정적 4분이 없다니... ​ 이건 뭐... 증거를 감추려는것이라고 봅니다.. ​ 저는 이번...

소진할 새도 없었다"…200m 상공 새떼 충돌→화염·유독가스→기어 고장 [긴박했던 사고 순간] 승객-지상 가족 카카오톡, 관제탑 교신 확인 2차 착륙 선회중 엔진 화염...유독 가스 발생 기내 유독가스 유입에 긴급 동체 착륙 시도 [단독] "연료 버릴 새도...

랜딩준비중 지상 2백미터 상공 세떼와 충돌. 우측 엔진화염발생, 기장 랜딩 포기, 기수올려 공항상공 선회, 관제탑 교신 2차랜딩시도 할것교신. 약09시05분2차 랜딩시도 전담소방당국 활주로 인근 대기완료. 엔진계통 악화돼 전자 및 유압계 먹통. 랜딩...

6명과 승객 175명 등 181명을 태우고 이륙했다. 이후 한국시간 오전 8시 54분 43분, 사고기는 무안공항 관제탑과 착륙을 위한 최초 교신을 했고 관제탑에서는 01활주로 착륙을 허가했다. 착륙 허가를 받은 사고기는 01활주로로 접근 중 오전 8시 57분 50초...