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규모의 광주 도시철도 2호선 2단계를 수주했고 신분당선 연장 광역철도 민자투자사업에도 참여하고 있습니다. 앞으로 건설경기가 나아지면 철도지하화 사업도 더욱 탄력을 받게 될 것으로 예상합니다. 철도지하화 사업은 막대한 비용이 소요되는 만큼 많은...

4개 도시 시민은 개발계획까지 포함해 138만명으로 추정된다”고 말했다. 경기도는 지난 4월 GTX 플러스 3개 사업을 실현하면 중앙정부에 의해 진행 중인 기존의 GTX 사업 수혜자 183만명에 더해 추가로 49만명이 혜택을 받게 될 것이며, 사업에는 12조...

대구와 광주의 경우 사업성 부족 등을 이유로 이번 공모엔 참여하지 않은 것으로 알려졌다. 정부가 추진하는 철도지하화 통합개발 사업은 국비 지원 없이 지자체가 부지 개발이익으로 사업비를 충당해야 하기 때문에 지자체 입장에선 큰 부담이 뒤따를 수...

광역철도 환승역인 상무역에서 출발, 기아자동차와 종합버스터미널을 거쳐 방직공장터와 신안동을 경유해 광주역 후문으로 연결된다. 기존 2호선 공사 방식과 다르게 지하터널(NATM) 공법을 적용해 시민 불편과 소상공인 피해를 최소화할 방침이다. 시는...