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감속(구포역에 열차가 방금 출발 하였다는 신호)을 보고 운행하나 그 날은 짐이 무거우므로 #116 무궁화호 열차를 따라잡지 못하였다 . 사고지점에는 #116 무궁화 열차 통과하고 바로 후에 #117 무궁화 열차가 웅덩이에 빠진 것이다. 정상적인 운행이라면...

1993. 3. 28일 오후 다섯시 반 구포에서 무궁화호 탈선사고가 있었습니다 그날은 제가 광명의학을 홍보차 1박2일 첫특강을 위해 부산에 내려가는 날이었습니다 평소 무궁화호를 이용하던 터라 직원 이과장에게 서울역에가서 부산에 저녁식사쯤 도착하는...

참고하세요. 구포열차사고 ’1993. 3. 28 17 : 29 부산행 열차가 한전의 전력케이블(지중선)을 철도선로 및 지하에 매설하기 위한 굴착공사중 발파 작업으로 인한 노반 함몰로 전복됨. 인명피해 : 276명(사망 78, 중상 54, 경상 144) 기관차(7116호)대파...

열차(기관사· 노진환.32)8량 가운데 기관차와 발전차, 객차 2량이 탈선해 깊이 5m,너비 15m 가량의 무너진 구덩이에 쳐박혔다. 기관사 노씨에 따르면 시속 85km로 사고지점 부근인 구포역쪽으로 운행하던중 사고지점 50여m 앞에서 철로 지반이 내려앉기...