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첫날에 나리타-시부야 막날에 시부야-지바 지바-나리타 로 갈건데 왕복 티켓 두개만 끊어도 되는건가..? 아님 편도를 하나 더 끊어야 하는거야?

이거 다음 게 12시 43분임..ㅅㅂ

내일 잠시 한국 들어가는데 예약은 안했고 현장발권 하려는데.. 신주쿠에서 나리타 익스프레스 있을지 모르겠네요.. 없으면 큰일인데 11시 비행기입니다.

제가 다시 한국을 갈려고 인터넷으로 가격을 보는데 가격이 다 다르던데.. 혹시 아시는 분 계신가요? 그리고 시간표를 찾을려고 하는데 찾아봐도 안보이네요;

사용하고 있다. 노선 전 구간이 JR소부본선/JR나리타선 등과 치열하게 경합하는 구간으로, 공항 승객의 수송은 JR나리타익스프레스와 케이세이 스카이라이너와의 대결구도가 조성되었고, 통근수송의 경우도 JR소부본선의 쾌속열차 등과 열띤 경쟁을 벌이고...

높은 열차로, 나리타공항과 도쿄 도심부를 연결하는 나리타 익스프레스(成田エクスプレス)에 대해 알아보려고 해. 나리타 익스프레스는 E259계 전동차라는 차량으로 운행되고 있어. 신칸센이 아닌 기존선을 운행하지만, 선두차량(1･6호차)에는 풀액티브...

그리고 한 가지 배려 JR동일본 나리타공항 개찰구를 통과하면 도쿄방향으로 가는 열차가 대기하고 있습니다. <1번홈은 특급 나리타 익스프레스, 2번홈은 쾌속열차가 사용하고 있습니다.> <저는 신주쿠행 나리타공항 26호를 이용하며, 도쿄까지 이용...

새로운 차량이 필요하게 되었다. 그리하여 JR동일본에서는 그 동안 사용하던 253계의 후계 차량으로 새로운 E259계 "나리타 익스프레스"차량을 개발하여 2009년 10월부터 순차적으로 투입하기 시작했다. - E259계의 모습. 고운전대의 "밥통" 디자인으로...

간단히 1줄 설명을 하자면 2009년 10월에 데뷔해서 2010년 7월을 기준으로 기존의 253계 열차들을 밀어내고 나리타 익스프레스의 지위를 강탈한 얻어낸 열차입니다. 이상으로 요약될 것 같습니다 (어이!) 저도 일본 철도에 관해서는 그렇게 밝은 편이...