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많이 차이가 나고 크루즈는 니로와 비교 하자면 EV6는 차로 이탈 방지 옵션이 있어 반자율주행이 더 완벽하다 그리고 회생제동 또한 잘되는 걸 느꼈다. Ev6는 방지턱을 쉽게 넘어가 아주 만족하다. 또 EV6는 차량이 커서 주차 하기가 힘들줄 알았는데 차량...

㎞ 도달은 어렵진 않아 보이나, 빠르게 줄어드는 주행거리를 보고 이내 가속페달을 놓았다. 대부분 전기차가 그렇지만 니로 EV는 회생제동 시스템과 기본 옵션인 ‘드라이브 와이즈’를 결합해 혼잡한 출퇴근길이 오히려 즐거워진다. 기아차의 반자율주행...

선다. 회생제동시스템은 탁월하게 느껴진다. 상상가능한 대부분의 옵션들이 다 들어 있다. 보급형 전기차로는 너무 과한 수준.. 유지비도 적게 들고 심지어 전비도 좋다(고 한다). 이 정도라도 안살거냐 이러는 거 같다. 정말 잘 만든, 좋은 차인듯...

보충하는 회생 제동 시스템도 갖추고 있다. 사진은 크라이슬러 퍼시피카이다. 플러그인 HV (PHEV) ©Shutterstock PHEV는 일반적으로 하이브리드 전기 자동차보다 더 큰 배터리 팩을 가지고 있다. 이는 플러그인 하이브리드 자동차가 중간 정도의 거리(약...

니로+ 2년 11만km운행 엔진룸쪽에서 소리가나 시흥기아 써비스에가니 감속기와 구동모타가 교환판정하여 부품 수급상 10여일을 기다려 광명에 있는 이화카독크오토큐에 배정되서 6시간정도 걸려 교환했습니다 힘들고 시간이 많이 걸리는 작업은 협력업체로...

변속기를 저단으로 바꿨겠지만, 니로는 전혀 그럴 필요 없다. 패들시프트는 변속기가 아닌 전기모터 회생제동 강도를 주무른다그렇다. 니로는 진짜 전기차처럼 패들시프트로 변속기가 아닌 전기모터 회생제동을 주무른다. 아주 입이 닳도록 칭찬하고 싶은...

기아 2023년형 풀 체인지 니로 하이브리드 시승. [이창환 기자] 기아 2023년형 풀 체인지 니로 하이브리드 시승. [이창환 기자...4기통 가솔린 엔진에 회생제동 기능까지 덧입혔다. 스마트회생제동 기능을 통해 자동으로 회생제동의 단계를 조절했다. 도로...

EV6, 니로플러스 등 최근 보급된 전기택시 모델에서 이러한 현상이 두드러진다. 이와 같은 멀미 현상은 전기차의 특성과 운전자와 동승자 간의 감각 차이에서 기인한다. 전기차의 특성과 승차감 문제 전기 택시 예시 – 출처 : 카프레스© 제공: 카프레스...

Pedal) 모드도 적용했습니다. 운전자가 원하는 에너지 회복 수준에 맞춰 스티어링 휠 뒤쪽에 위치한 회생제동 컨트롤 패들 쉬프트 조작을 통해 회생제동 단계를 선택할 수 있습니다. 3세대 플랫폼 적용으로 차체 안전성 강화 신형 니로 EV에는 구동시스템...