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램프와 맥시마를 완전히 배제시킨 뒷모습은 혁신적이다. SM525V는 리어 가니시를 덧대어 아랫급과 차별화 했다. 부드러운 곡선이 흐르는 SM5의 디자인은 다소 보수적이다. 그랜저 XG는 힘이 넘쳐흐르는 듯 대담하고 파격적인 보디라인으로, SM5는 그룹의...

보이며 제원상 0→시속 100km 가속 7.1초, 최고속도 시속 234km를 낸다. 값은 메르세데스-벤츠 My B보다 조금 높은 약 3천800만 원이라는 전언이다. 크라이슬러의 중형차 세브링은 지난 1995년 처음 등장했다. 세브링은 중형차용 JA 플랫폼을 기초로 개발...

전체 제원에서 50~60㎜ 길고, 50~60㎜ 높고 폭은 거의 같은 셈이다. 휠베이스는 75㎜가 길어졌으며, 차량 무게도 1,470㎏로 100㎏정도 무거워졌다. 또한 ‘뉴 SM5’는 별도 키 조작이 필요 없는 최첨단 장비인 ‘스마트카드 시스템’과 DVD로 운영되는...

차인 닛산 알티마와 맥시마를 비롯해, 현대 쏘나타와 그랜저, 폭스바겐 파사트, 마쓰다6 등 이름만 들어도 화려한 멤버들이 즐비하다. 미국차로서는 새턴 오라, 시보레 말리부 등도 여기에 속한다. Exterior 어코드의 성격이 점차 완전히 공격적으로...

닛산의 맥시마 플랫폼을 개량시킨 버젼이라던데 자세한 것은 잘 모르겠지만, 하여간 삼성이 닛산과 제휴하여 일부 국산화 조립 버젼이라지만 국내 타사와는 비교가 많이 되더군요. 쩜 쩍팔린 일입니다. 이런 내구력 대신에 단점으로... 구형 스타일이라서...

2세대 맥시마. 배기량 2000,2500(내수형)3000(수출형)cc의 중형차입니다. ***엔진출력에 관해서 어떤님이 물었습니다. 현대...업계에서 그로스 마력을 네트 마력으로 표기한후 제원에 등록했다가 나중에 건교부 시정명령으로 표기 조정한 사건이죠, 결론...

그때까지 맥시마의 인피니티 버전인 I35가 미들 클래스 모델로서 활약해 왔었다. 거기에 G35가 엔트리카로 새로 등장했고 다시 3.7리터 엔진을 탑재해 진화했다. Exterior 강한 개성의 스타일링으로 정평이 있는 인피니티의 모델들은 페이스리프트시 내...

넘어가겠습니다. 우선 구에셈은 닛산 맥시마를 기본으로 제작된 차이고, 다아시지만 닛산 맥시마 후속모델인 티아나를 기본으로...구동에 맞게 플렛폼이 설계되었지요..차체 사이즈는 제원상 1,2cm차이지며 비슷합니다.(전장은 뉴에셈이 많이 김니다...

300이나 닛산의 맥시마를 훨씬 뛰어넘으면서도 현대가 벤치마크의 대상이라고 공언하는 인피니티 M이나 렉서스 GS, 혹은 BMW의 5시리즈와 비교해도 별로 떨어지지 않는 마력수가 되겠습니다. 하지만 이런 미국인들의 기대는 현대가 지난 12월 양산형 모델...