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국내에서는 아직 생소한 대각선 횡단 보도지만 최근 정부가 이를 전면 확대키로 하면서 대각선 횡단보도 설치와 운영에 대한 기준이 마련됐다. 설치 기준은 △대각선 길이 30m 이내 사거리 교차로(삼거리 제외) △시간당 보행자 500명 이상 통행 △시간당...

나간다. 대각선 횡단보도는 보행자의 교차로 횡단 횟수를 1회로 단축하고, 모든 방향의 보행 녹색신호를 켜줌으로써 차량의 진입...보행자가 많은 상무지구와 어린이보호구역 2개소에 대해 설치하고 효과분석 후 점차 확대할 계획이다. 시는 일반 교차로...

설치 기준도 구체화해, 추후 보행자 위험지점 도로 안전시설 정비 시 반영할 계획이다. 보행취약도로에 차량용 방호 울타리 설치...구간, 보도상 중상 이상 사고 발생지점, 인파밀접지역 등이다. 현재 보도에 설치된 울타리는 보행자의 무단횡단을 막기...

보도 설치기준을 마련했다. 노란색 횡단보도의 시범운영 후 운전자를 대상으로 실시한 설문조사에서 응답자의 88.6%가 ‘스쿨존임을 인지하는 데 도움이 되었다’고 답했다. 앞으로 운전 중 노란색 횡단보도를 만나면 더 주의를 기울여야 한다. 한편...

설치기준을 완화하는 것이다. 테크노 일반산업단지 연구 개발 용지 내 `도시형 공장 설치 허용` 사례는 해당 산업단지가 연구개발 업종만 입주할 수 있기 때문에 시제품을 생산할 경우, 별도의 공장이 필요해 추가 생산시설을 확보해야 하는데 따른 경제적...

신호등이 도입돼 해당 신호등이 설치된 곳(보행자 사고가 빈번한 곳, 대각선 횡단보도 등)에서 우회전하려는 운전자는 이에...반영했다. 또한, ‘우회전 신호등’을 법제화하고 설치기준을 마련한 데 의미가 있다. 우회전을 할 때 가장 우선으로 생각해야...

현실적으로 이는 불가능하다. 현재 우회전 신호등을 설치하는 기준은 ‘동일 장소에서 1년 동안 3건 이상의 우회전 차량에 의한...우회전 차량 간의 상충이 빈번한 경우’, ‘대각선 횡단보도가 운영되는 경우나 좌측에서 접근하는 차량에 대한 확인이...

근로기준법상 유급병가를 받을 수 없는 저소득노동자와 영세자영업자 등에게 생계비를 지원하는 서울형 유급병가지원을 확대한다. 기존 연간 최대 11일 동안 1일 84,180원을 지원하는 생계비를 3일 연장하여 최대 14일 동안 1일 85,610원(2021년 생활임금...

평가기준에 반영한 대회이기도 했습니다. 이 대회에는 자신이 지난 선거에서 제시한 공약만을 가지고 그 달성도와 질적 가치를 점검해 심사를 했습니다. 제시한 공약 외의 다른 실적은 인정하지 않겠다는 것입니다. 그만큼 공약 단계가 중요하다고 보는 것...