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지상고가 모노레일인 3호선 노선이 90도 안쪽으로 예리하게 꺾이는 지점이라 원래 계획에는 아예 높은 건물을 올리고 그 안으로 노선이 지나가며 역이 위치한 완전 사이버펑크 스러운 구상을 했었지만 그냥 역 건물만 짓는걸로 타협을 본게 아쉬움

철도 3호선은 신탄진~둔산~부사~석교~가오~산내를 연결하는 총연장 29km로 대덕, 유성, 서구, 중구, 동구를 남북축으로 연결하는...2031년 기준) 이용 수요가 가장 많을 것으로 예상되며, 도시철도 비수혜 지역 해소는 물론 원도심과 도심 외곽 지역인...

일명 로얄석

부산 대구 광주 대전에 최초로 설정된 후 ​ 점차 확대되어 지금은 인구 10만 명 이상(도농복합형태의 시일 경우 읍면지역을 제외...인천교통공사 소속의 석남역까지 연장하기 위해 부천시가 부천시 도시교통권역에, 인천광역시가 인천광역시 도시교통권역...

도시철도 환승역이 반월당역, 청라언덕역, 명덕역이 있다. 한 번에 갈 수 없는 지역으로 이동할 때 추가 요금 없이 이용할 수...목적지까지 갔었다. 지금은 시내버스 요금만으로 대구 인근 도시 영천, 고령 등 인근 시군까지도 환승이 가능하다. 또 환승역...

이같은 입장을 밝힌 까닭은 경기도가 국토교통부의 ‘제5차 국가철도망 구축계획’ 우선 검토 순위에 서울3호선 연장 사업의 대안인 경기남부광역철도 사업을 GTX-플러스 사업 보다 후순위에 배치한 데 따른 것이다. 이 시장은 “4개 도시는 시민들의...