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[르뽀]'지하 6층·대심도' GTX 타고 직접 출근해 보니 - 엔지니어링데일리 (engdaily.com) [르뽀]'지하 6층·대심도' GTX 타고 직접 출근해 보니 - 엔지니어링데일리 (엔지니어링데일리)정원기 기자=지난 8일 오전 출근시간대 동탄역. 양복을 입은 직장인...

GTX B노선···‘민투심’ 문턱 넘었네~! GTX B노선… ‘민투심’ 문턱 넘었다 하는데… GTX(대심도 광역급행철도) B노선 민간투자사업이 ‘민간투자심의위원회’의 큰 고개를 넘었다~! 대우건설 컨소시엄이 우선협상대상자로 선정된 지 약 1년 기간이다...

https://www.kyeonggi.com/article/20240307580060 철도연, 대심도 지하터널 대피 안내 '고속주행 로봇' 개발 한국철도기술연구원(철도연)은 터널이나 지하철도 구간에서 발생하는 화재와 침수 등 각종 재난상황에 대응하기 위한 ‘고속주행 영상관제로봇...

세계일보 100㎜ 폭우에도 든든… 수해 막는 안전판 된 ‘대심도 터널’ [김동환의 김기자와 만납시다] 김동환입력 2023. 7. 22. 15:23 수해서 강서·양천구 지킨 ‘대심도 터널’ 지하 50m에 길이 4.7㎞·직경 10m 규모 잠실 수영장 85개 맞먹는 저류배수...

서울시 조례에 따르면 대심도는 토지소유자의 통상적 이용 행위가 예상되지 않으며 지하시설물 설치로 인해 일반적인 토지 이용에 지장이 없는 한계심도(限界深度)를 일컫는다. 고층 시가지는 40m, 중층 시가지 35m, 저층과 주택지 30m, 농지·임지는 20m...

대심도 지하고속도로가 더 안전하고 편리해집니다 - 대심도 지하고속도로 추진 자문위원회 구성 ·운영 - □ 국토교통부(장관 원희룡)는 경인, 경부 등 대심도 지하고속도로 사업 추진 과정에서 발생하는 주요 이슈에 대해 전문가들의 면밀한 검토와 의견...

‘일산~양재’ 39분이면 도착 경제성 확보될 것으로 예상 서울시 추진 사업보다 앞서서 진행 고양~양재 대심도 고속도로의 기재부 민자적격성 심사 결과가 2023년 초 발표될 예정이다. 홍정민 의원실에서 확인한 바에 따르면 현재 고양~양재 고속도로...

http://www.koit.co.kr/news/articleView.html?idxno=105858 대심도 고속도로 안전성 높인다 - 정보통신신문 [정보통신신문=차종환기자] 국토교통부는 경인·경부고속도로 대심도(지하 40m 이상)에 건설하는 지하고속도로 사업의 본격적인 추진에 앞서...

http://www.kyeongin.com/main/view.php?key=20230201010000184 홍정민 ＂고양~양재 대심도 고속도로 KDI 민자적격성 조사 통과＂ 더불어민주당 홍정민(고양병·사진) 의원은 1일 고양~양재 대심도 고속도로가 한국개발연구원(KDI)의 민간적격성 조사를...