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최종 확정된다. 또한, 지난 7월 폭우로 교각이 침하되어 교통 통제 후 교량 철거 및 임시 가교 설치가 한창 진행 중인 유등교의 디자인도 공개됐다. 새롭게 건설되는 유등교는 대전 3대 하천을 상징하는 3경간(교각과 교각(교대)사이) 3연속 아치교로서...

영향평가 등 행정절차가 이행되고 있다. 이장우 대전시장은 "도시철도 2호선에 투입될 차량에 대한 제작 돌입은 오랫동안 계획...의미가 있다"며 "국내는 물론 세계 최초로 38.8km 최장 순환노선에 투입될 수소트램과 관련해 사업수행 관련 시민보고회를...

연축지구 도시개발사업에 따른 수요를 고려하여 총 38.8km로 건설할 예정입니다. ​ 장기간 지연되고 있던 대전도시철도 2호선 대전도시철도 2호선은 1996년 정부의 기본계획 승인 이후 예비타당성조사, 건설방식 변경 등으로 장기간 지연되고 있었으나...

대전도시철도 2호선 트램 건설 총사업비가 1조 4,782억 원으로 최종 확정됐다. 이에 따라 이달 3월 약 2,950억 원 규모의 차량 발주를 시작으로, 6월에는 토목·건축 분야 공사 발주 등 사업이 본격화될 전망이다. 대전시는 5일 시정 브리핑에서 기획...

가능성으로 그동안 공개를 미뤄왔던 45개 정거장(환승역 8곳, 지상역 44곳, 지하역 1곳)의 정확한 위치도 최초로 공개했다. 대전도시철도2호선인 트램의 정거장(역명)은 순환 노선인 2호선 중 유일하게 지하에 위치해 있는 서대전본역(201) 정거장(호남선...

대전도시철도 2호선 최첨단ㆍ친환경“수소트램”으로 확정 ▶ 세계 최장 완전 무가선 방식으로 건설, 글로벌 수소경제 선도 ▶ 900억 원 수소 인프라 민자유치, 향후 경쟁입찰로 차량제작사 선정 □ 단일 노선으로는 세계 최장 노선이 될 대전도시철도 2호...

부담이 되기 때문이기도 하다. 지난 8월 11일 열린 대전도시철도 2호선 기본계획 변경(안) 공청회에서 기회재정부와 기본설계...범람 등 재해예방을 위한 하천설계 기준 제정에 따라 노선 조정으로 대전역 경유 1.2㎞ 늘리고 선형 측량 결과 0.3㎞ 증가...

경유하는 노선을 계획하게 됐다. 상무광천선 도시철도 및 광천권역 BRT 노선도. / 사진=광주시 사업비는 약 7000억 원으로 추산...개착 방식으로 공사하는 과정에서 큰 불편을 겪었던 2호선과 달리··· 광천상무선은 지하 터널방식으로 공사해, 교통문제...

비 1조 4091억원을 투입해 38.1km 구간을 운행하는 장기순환노선입니다. 이 순환선에 45곳의 정거장과 1곳의 차량기지를 신설...무가선 방식 수소트램으로 최종 확정되었습니다. 대전 도시철도 2호선 트램 사업은 앞서 자기부상 방식으로 사업이 진행...