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무임승차 대신 교통이용권 제공" 법안 발의 개혁신당 이준석 의원은 (오늘) 12일 만 65세 이상 노년층에 대한 도시철도 무임승차 제도를 폐지하고 일정 금액의 교통이용권을 제공하는 내용의 노인복지법 개정안을 발의한다고 밝혔다. 이 의 n.news.naver...

"도시철도, 경로무임승차 손실 산출방식 허점 많아" "거리, 탑승ㆍ하차역 등 고려해 지자체 부담율 따져야" 무임승차 국비 지원, 철도 건설 지원받는 대도시 '중복' "정부, '이동복지 지원법' 제정해 지역교통 지원해야" 무임승차 편익, 손실보다 1.84배...

없다' 였다. 당시 정부의 논리를 이 사안에 투영해 볼 때, 단순히 도시철도 운영 적자란 이유로 장애인 무임승차만 개정 및 폐지, 혹은 장애인 무임승차를 전면에 세워서 전반적 무임승차제도를 개정 및 폐지를 주장하는 것은 행정 및 정치계에서도 자가...

승차’ 대신 ‘교통이용권 지급’ 개정안 발의…찬반 여론 팽 이준석 개혁신당 의원이 만 65세 이상 노년층에 대한 도시철도 무임승차 제도를 폐지하고 버스도 탈 수 있는 일정 금액의 교통이용권을 제공하는 내용의 노인복지법 개정안을 발의한다고 밝혔...

이 위원장은 국회에서 “65세 이상에게 제공되는 지하철 무상 이용 혜택을 폐지하겠다”는 공약을 발표했다. 그는 “도시철도 무임승차 제도를 폐지하고, 2023년 전국 950만 명에 달하는 만 65세 이상 노인층에 월 1만원에 해당하는 연간 12만원을 지급...

이용하지도 않을 사람에게도 배분되는 모순적 발상"이라고 비판했다. 개혁신당의 이준석은 "도시철도 무임승차 제도를 폐지하고, 65세 이상 노년층에 도시철도와 버스, 택시에도 사용할 수 있는 연간 12만원 선불형 교통카드 지급 방식으로 전환하겠다"고...

이상, 50% 할인 정책으로 시작했고, 1984년 65세 이상, 무임으로 변경된 제도는 이제 수명을 다했다”며 “고연령층 도시철도 무임승차에 따른 비용은 2022년 기준 연간 8,159억 원으로 전망된다”고 설명했습니다. 도시철도 운영기관의 부채로 남게 돼...

요즘 전철 타고 가다 보면 나이 65세 이상 노인들이 너무 많은걸 느낀답니다 나역시 75세 노인이라서 정부 한테 고맙고 미안 하기도 하드라구요 지금은 서울에서 외곽 쪽으로 2시간 세시간 가서 구경 실컷 하고 맛난 음식 먹고 그렇게 하루를 보낸다고...

긴요하다고 말하였습니다. 이는 모두 수년간 누적된 지하철 운송기관 적자 문제가 노인 무임승차와 관련이 있다는 이유에서 나온 이야기입니다. 도시철도 무임승차 제도는 노인복지법에 근거를 두고 있으며, 노인, 장애인과 같은 사회적 약자에게 이동권을...