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모하비 2014년식입니다. 가속시 30키로에서 40키로 넘어갈때 충격이 있었서 밋션 오일도 교환하고 했었는데 별 차이가 없었습니다. 그러다 어제 오일필터 하우징 누유로 하우징 교환하는 김에 흡기매니폴드 상부를 교체한 뒤로는 밋션 충격이 사라졌습니다...

해드립니다 ​ 미션오일 교한만 잘해도 주행 시 미션 슬립과 변속 충격 없는 토크를 느끼실 수 있습니다 상담문의 ***-****-****...확인~ 주행조건에 따라 오일팬 교체 (오일팬과 필터 일체형) ​ 모하비 더 마스터 미션오일 팬 작업 시 조향장치 MDPS 탈...

모하비 변속충격 참 많이 생기죠... 특히 2 ~ 3 단에서 많이 발생을 하죠.. 아마도 고질병이지 않을까 싶은데 미션을 바꾸면 해결이 되지만 솔밸브 또는 미션오일을 잘 바꾸어도 대부분 해결이 된답니다.. 특히 미션오일 교환 시 오일만 교환하면 말짱...

안녕하세요? 2012년 차량입니다. 주행거리는 11만키로가 되어갑니다. 8단 미션이며, 얼마전부터 저단(2-3단)에서 변속 충격이 느껴집니다. 냉간시에 특히 심하고, 온간시에는 충격이 거의 사라지는 것 같습니다. 지역은 광주광역시이며, 집근처 미션전문점...

낚시전용)와 3년된 K5 를 타던중 K5 2열의 딱딱한 승차감에 아이들이 불편해하여 고민하다가 어찌어찌 모하비를 구매하였으나, 1단에서 2단 변속시의 충격과 굼뜸, 너무 딱딱한 2열 승차감에 당혹스러워 하고있네요. 솔직히 구형 싼타페의 말랑함이 익숙...

모하비 파워텍 미션 2~3단 변속충격으로 솔밸브 교환 후 TCU업그레이드 및 기어 학습을 하고 있습니다. 안하면 돈 날리는거죠...ㅎㅎ

합니다. 모하비의 무게는 2.1톤 정도 되죠. S2와 8단 변속기의 조합은 이런 무거운 차체를 이끌기에도 충분합니다. 8단 변속기의 효율성 도 최상이죠. 일상적인 주행에서는 재빨리 고단으로 변속하여 엔진 회전수를 가능한 낮게 유지하려고 합니다. 2000...

제공된다. 변속 기어 레버 주변에는 에코 주행모드, 냉난방 시트, 스티어링 휠의 열선 기능, 전방위 카메라, USB/AUX 단자 등을 모아 두었다. 2개의 컵홀더와 기어 레버 앞으로 크기가 작은 개폐형/개방형 수납공간이 제공된다. 시트는 2+3+2 구조를 가진...

0Km에서 100Km까지 가보았는데 변속과정의 탁탁치는 느낌이 없습니다 너무나 조용함과 동시에 변환충격을 느끼지 못하게 변속이 됩니다 그래서 변속에 대한 스트레스가 없습니다 이것때문에 스트레스 받으시는 분들 많으신데 모하비를 선택하신다면 그런...