cafe

2. Hydrauric(유압)은 상실되지 않았다. 3. 비행기의 조종성은 상실되지 않았다. 4. 랜딩기어와 플랩은 내릴 수 있었다. 5. 기장이 비상을 선포한 이유는 알 수 없으나 ads브라보데이터와 영상 정보를 토대로 볼 때 최소한 200노트의 속도로 활주로 위를...

최후 순간에도 콕핏 패널에 손…" 기장의 마지막 모습 포착 '먹먹' (서울=뉴스1) 김송이 기자 = 제주항공 여객기 사고에서 기장의 마지막 모습으로 추정되는 순간이 포착돼 누리꾼의 마음을 먹먹하게 했다. 소방 당국 등에 따르면 지난달 29일 오전 9...

v/20241231171643379 [제주항공 참사] "기장님 감사합니다"…활주로 철조망에 흩날리는 손편지(종합) (무안=연합뉴스) 정경재...다하셨을 기장님, 부기장님, 그리고 승무원들 정말 감사합니다." 제주항공 참사 사흘째인 31일 전남 무안국제공항 활주로...

#함께하는글 아침부터 전해오는 제주항공 사고 소식으로 같은 업계에 있는 우리로서는 다른이들보다 더 애타고, 쓰라림이 더...일 마치고 돌아오는 인솔자들.등등 태국에서 출발 무안공항으로 오는 길에 사고를 당하신 어떤이의 자식이고,어떤이의 부모...