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下(급강하)하였다 하니 끔찍한 사고이다. 탑승객들이 한때 恐怖(공포)에 떨었겠다. 태국 공항으로 비상착륙했다고 한다. 亂法世上(난법세상)의 天運(천운)이 亂氣流化(난기류화)한 탓이다. 空氣(공기)의 흐름을 氣流(기류)라 하고 그 기류가 不規則(불규칙...

기울며 급강하하는 비행기 조종사들은 온 힘을 다해 상공 7300미터로 다시 올라갔어. 60kg를 들어올리는 힘을 계속 써야해서 체력 소모가 크대. 그런데 고도가 유지가 안돼ㅜ 안간힘을 써도 점점 기수가 기울며 80초만에 다시 상공 4000미터대로 내려가...

보면 된다. ​ 실속(stall) 현상은 경험이 부족한 조종사가 돌발 상황에서 당황, 수동 조종으로 엔진 출력을 높이며 비행기 기수(nose)를 높이는 경우에도 발생한다. 대표적인 사례가 2009년 5월 대서양에서 급상승 뒤 급강하 추락한 228명이 숨진 에어...

이들은 ‘비행기나 연 등을 공중에 뜨게 하는 중력에 반(反)한 공기의 부양력’ 정도로 답할 것이다. 물론 틀린 답변은 아니지만 방패연의 독특한 비행특성인 급강하, 좌우비행 등을 설명하기에는 뭔가 부족해 보인다. 다음은 양력의 학술적인 정의이다...