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서울에서는 IMF 이후 중단된 제3기 도시철도 사업이 경전철로 부활되지만, 노선이 잘려나가는 부작용도 있었는데요. 비슷한(?) 예로, 부산의 사상~하단(향후 명지 또는 가덕 연장)간 경전철에 대해서 이야기 해보려고 합니다. 1호선 하단과 2호선 사상을...

김해경전철 : 사상 ~ 공항(김해공항) ~ 대저 ~ 가야대 동해선 : 부전 ~ 거제 ~ 교대 ~ 벡스코 ~ 신해운대 ~ 송정 ~ 일광 ~ 남창 ~ 태화강 ~ (북울산) - 대구 지하철 - 대구 지하철 1호선 : 안심 ~ 동대구 ~ 대구역 ~ 중앙로 ~ 반월당 ~ 설화명곡 대구...

열차 : 경전철 사상~하단선 개통이 계속 지연되고 있습니다. 올해 개통도 기본계획안 변경으로 2026년 개통이 가능하다고 발표했습니다. 공사비도 작년 6862억 원에서 약 21% 로가 증가해 8350억 원으로 변경되었습니다. 사상~하단선은 2016년 착공에...

지적입니다. 물론 둘 다 가정이지만 경전철이 들어온다면 둘 중 하나는 분명하고 충분히 설득력 있는 예상입니다. 사상-가덕도 또는 사상-신호 경전철 계획이 빠르면 내년 중에 있을 것이라던데 경전철 노선이 국제신도시 내부를 통과하기를 바랄 뿐입니다...

2호선 사상역 등과 연계성이 뛰어나 김해 외에도 경남의 다른 지자체와 부산 간 인적·물적 교류가 활성화될 전망"이라고 말했다. 지난 13일 개통한 거가대로도 부산과 거제의 활발한 인적·물적 교류로 하루 최고 통행 차량이 6만대 이상에 이르는 등...

신설되고 2012년까지 북부역이 추가된다. 부산3호선은 대저-수영구간은 중량전동차구간으로 건설되고 미남-반송구간은 경전철구간으로 건설된다. 특히 미남-반송구간의 경전철은 공공기관에서 실제로 추진하는 첫 상업노선으로서 그 의미가 있다. 부산3호...

될 가능성이 높다"고 말했다. 사상~하단 경전철 사업은 사상~하단~명지~가덕을 잇는 가덕선 경전철(전체 24.4㎞)의 1단계 구간...사업 타당성을 전면적으로 검토하기 시작하면서 전체 노선 중 일부만이라도 먼저 착공하는 길이 열리게 됐다. 전체 사업비...

물류도시를 통과하는 강서선은 대저역~평강천~청량사어귀 사거리가 최적대안으로 제시됐다. 이 노선은 서부산권의 핵심 개발축으로 연약지반인 지형적 특성을 감안해 초경량 경전철 등의 교통시스템 도입이 필요한 것으로 나타났다. 사상·가덕선은 가덕도...

발행 노선별 철도역 일람 책자를 인터넷에서 어쩌다 검색이 되서 경부선의 역들을 찾아봤는데 부산역 초량역 부산진역 구포역 물금역 원동역은 나오는데 사상역은 안 나온다. 아직 설립이 안됐으니 당연하지... 1958년 혹은1959년에 사상 역사를 신축...