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주황색 전철타면 20분 컷, 역에서 올라오면 바로 있어요. 우량점이라 그런지, 토욜이라 그런지 슬롯, 구슬 사람 다 많네요. 바로 몽키턴 착석 만엔 넣고, 이 다이는 진짜 아니다싶어 등 뒤 바로 뒷자리 이동 오후까지 0선에서 자글자글 하다가 내려가길래...

광역수송의 주된 통로로 활용되고 있다. 역시 삿포로~타키카와 구간은 국철에서 홋카이도 내에 최초로 건설한 전철 구간이다. 삿포로~아사히카와를 잇는 특급열차는 홋카이도 내에서 최대 편수가 운행되어 JR홋카이도에서 최고로 중요한 구간이다. 게다가...

돈을 내시면 됩니다. 내리는 건 그렇게 어렵지 않으실겁니다. 아래 링크 참고 하세요. ​ 삿포로의 일상을 즐기는 <노면전차(시영전철) 관광>：타는 법 편 | 특집 기사 일람 | 관광 명소 | 삿포로시의 노면전차(시영전철)는 삿포로 중심부에서 주로 서쪽...

식대( 7끼, 평균 1.4만원 x 2명 x 7끼 = 약 20만원, 차비 : 공항 - 사포로( 4만원 ), 사포로 ㅡ 오타루( 4만원 ), 삿보로 시내 전철 : 2500원 x 8회 = 약 2.0만원. 물, 기타 = 1만원, 성남 - 인천공항 = 4만원, 서현역 4일 주차비 : 2.4만원, 인천공항...