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한국철도공사: 3년 내 260~280% 수준으로 상승 가능. 서울교통공사: 3년 내 90~110% 수준으로 상승 가능. 재정지원 없이 두 회사...심화시킬 수 있습니다. 추가적인 정책 조정이나 비용 절감 대책 없이는 자립적인 재무구조 개선은 어려울 것으로 보입니다.

발생한 서울 시청역 역주행 사고부터 국립 ... news.kbs.co.kr https://www.koroad.or.kr/main/board/6/89248/board_view.do?&cp...사고는 줄어드는데 고령운전자 교통사고는 증가 - 최근 3년간(2020~2022년) 전체 교통사고는 감소한 반면 고령운전자 교통...

지역에서 탈출하는 산업과 청년인구... 산업과 지역의 구조조정 양승훈 지역에 대한 대기업의 낙수효과는 사라졌다, 대기업 홀로 '공중부양' 서울로 몰렸다가(20대) 경기도로 뱉어내는(30대), 수도권 집중의 순환논리 어떻게 지역에 질 좋은 일자리를...

신성교통이라는 회사가 기존 제일여객과 같은 가족이 운영하는 회사였던 덕분이다. 그러니까 제일여객은 신정여객의 차고지를 사용할 수 있었는데 이제는 불가능해졌다는 말이다. 그런데, 이런 상황은 매우 이상하다. 첫째 가족회사라 하더라도 엄연히...