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기준금 인상 제한 시간 종료(법인택시 사납금 인상 시작) 2023.06.08해당카페글 미리보기
회사에 매일 납입해야 하는 최소 금액으로 2019년 폐지된 사납금과 비슷한 개념이다. 한 달에 26일 일하는 택시기사 노동량을...고 씁쓸해했다. 기준금 제한 족쇄 풀리자... 인상 현실로 서울 법인택시 업계의 기준금 인상이 현실화하는 분위기다. 서울시...
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법인택시 사납금 인상시동~~ 2023.06.08해당카페글 미리보기
20% 뚝, 사납금까지 올리면..." 시름 더 깊어진 택시기사들 “하루 종일 돌아도 몇 명 못 태우는데 사납금까지 오르면….” 7일 서울 양천구의 한 택시 차고지 앞에서 만난 기사 김모(58)씨가 며칠 전 회사에서 보낸 휴대폰 문자를 보여주며 한숨을 내쉬었...
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왜 법인택시기사는 그 누구도 안하려는 직업이 되었을까? 2024.09.26해당카페글 미리보기
준수해라'라며 종용하고 있는 상황. (2015~2019년의 자료) (2019~2022년의 자료) 서울시의 경우, 전액관리제를 준수할 것을 철저히 요구했는데 그 결과, 2015년 60%에 달하던 법인택시 가동률이 불과 7년만에 거의 절반 가까이로 떨어졌음. 종사자로...
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부제 해제 철회보다 사납금 인상 반대가 먼저다~ 법택ㄷㅅ들아 2023.02.22해당카페글 미리보기
어제 서울 법인택시 노조가 세종시에 부제 해제 철회 촉구 대회를 열었습니다. 그들이 주장하기를 이젠 택시 승차난이 해소되었으니 부제를 다시 시행하라는 것입니다. 부제가 해제되어 법인택시가 영업하기 곤란하니, 개인택시만 부제를 다시 시행하라는...
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[논설論說] 개인택시의 과로(過勞)를 걱정하며 폐지된 부제를 환원하겠다는 서울시 2023.02.08해당카페글 미리보기
거론되고 있죠. 법인택시의 구조적인 문제는 과도한 사납금을 줄이거나 요금인상 후 일정기간 사납금 인상을 유예시켜주는 제도로 풀어야 합니다. 법인택시 기사들이 다 떠나고 스스로 도태되기 전에 과도한 사납금제를 먼저 손보셔야 합니다 10. 아래...