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“20년 기다림 마침표 찍나”···서부선 경전철 추진 ‘파란불’ ​민투심 상정 앞둬···이르면 내년 착공 가능성도 서울시·두산 컨소, 공사비 현실화 방안 통해 사업비 재조정 은평 응암·서대문 남가좌·관악 성현 수혜 기대 관련 기사 : https://www...

심의위원회(민투심) 심의를 통과했다고 18일 밝혔다. 서부선은··· 도시철도 기반시설 취약 지역인 서울 서북권과 서남권의 교통난 해소를 위한 경전철 노선. 구간은 은평구 새절역(6호선)에서 관악구 서울대입구역(2호선)까지 15.6㎞다. 정거장 수는...

전했다. 서부선 경전철 사업은··· 은평구 6호선 새절역에서 여의도, 관악구 2호선 서울대입구역을 연결하는 총길이 16.2㎞의 경전철을 건설하는 사업~! 사업을 맡은 두산건설 컨소시엄에는 현재 대표사인 두산건설과 롯데건설, 계룡건설 등이 참여 중...

현대ENG도 손 떼… 두산건설 컨소 줄이탈 공사비 원가 상승, 수익성 감소 우려 컨소 대표 두산건설, 구성원 탈퇴 러시에 ‘난감’ 서울 ‘서부선 도시철도’(서부선 경전철) 건설사업에 컨소시엄을 이뤄 건설 투자자(CI)로 참여했던 현대 n.news.naver.com