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대중교통 이용자 중 23만명(6%)이 기후동행카드 사용자였으나 지난달에는 이 숫자가 51만명(12%)으로 늘어났다. 대중교통 이용자가 3% 늘어나는 동안 기후동행카드 이용자는 120% 늘어난 셈이다. 서울시는 지난달 말까지 기후동행카드 누적 충전 건수가 총...

[논평] 오세훈 시장은 기후동행카드 엇박자를 멈춰라! - 시민이 바라보는 서울시 대중교통 정책 토론회에 부쳐 오늘 오전, 서울시의회에서 그린피스와 우리모두의교통운동본부가 서울, 수도권 대중교통 및 승용차 이용자 3,000명을 대상으로 진행한 공공...

기후동행은 청년 등록해서 55000원에 쓸 수 있음 케이패스는 안 써봄 99퍼 정도 서울에서 교통카드 쓰긴함

충전하거나 계좌이체를 통해서만 충전이 가능했던 것에 비해 편의성이 대폭 올라갈 것으로 기대된다. 한편 신한카드는 서울시 기후동행카드 충전 서비스 개시와 함께 이벤트를 진행한다. 먼저 신한SOL페이, 신한카드 홈페이지 등에서 5월 말까지 이 이벤트...

[공공교통네트워크 논평] 서울시 기후동행카드, 과장하지 않아도 좋은 정책이다 - 곳곳에서 성과 과장하려는 무리수 … “신뢰성 반감” - 한계를 보완하려는 의지 보여야지 자화자찬에 머물러서야 서울시가 기후동행카드의 성과에 대한 보도자료를...

The 경기패스와 인천 I–패스는 먼저 K–패스 카드를 신청해야 한다. K–패스 카드 회원가입 과정에서 경기나 인천 등...카드를 발급받으면 혜택이 자동으로 적용된다. 기후동행카드 홍보 이미지. 서울시 누리집 ◆기후동행카드, 6만5000원에 따릉이...

6만원 넘는 경우가 별로 없는데... 많이 타야 격월로 6만 9천원 정도라 그럼 환급 받을 게 없지 않소? 다들 만들어서 만들라고 보니까 대중교통 출퇴근 이상으로 사용해야 의미 잇을 거 같소... ㅋㅋ 하루 2회 쟈철 타는 걸로는 택도 없을 듯!

개통시기에 맞춰 4호선 연장 구간인 진접선 3개 역사와 8호선 연장구간으로 새롭게 운영되는 별내선 6개 역사에서도 서울시 ‘기후동행카드’가 본격 적용된다. 이는 수도권 동북부 기초단체 주민으로 처음 서울시의 무제한 대중교통 혜택을 누리는 것이다...

어케 써야 돼..? 분당선 탈 거 같잔아